ГОСТ Р 56393—2015
14.5 Условия проведения испытаний
14.5.1 Оператор, проводящий испытания, должен быть одет в антистатическую одежду.
14.5.2 Проверяют комплектность и исправность электрооборудования, наличие заземления всех
предметов, конструкций, частей оборудования, машин и механизмов.
14.5.3 При оценке уровней ЭСП от В
Л
вагон устанавливают на электрифицированном пути с В
Л
электропередачи высокого напряжения постоянного тока. Все электрооборудование вагона должно
быть отключено.
14.5.4 При измерении уровней ЭСП от внутривагонных источников вагон устанавливают на не-
электрифицированном пути. Аккумуляторные батареи вагонадолжны быть полностью заряжены. Изме
рения уровней ЭСП от внутривагонных источников начинают через 5 мин после выхода системы венти
ляции вагона на максимальную производительность.
14.5.5 В тамбурах, коридорах и служебном отделении вагона измерения уровней ЭСП проводят
на высоте 0.5; 1.0 и 1,7 м.
14.5.6 В купе отдыха проводника и пассажирских помещениях вагона измерения уровней ЭСП
проводят на высоте 0.5; 0,8 и 1.4 м.
14.5.7 Измерения напряженности ЭСП в каждой точке проводят не менее трех раз.
14.6 Проведение испытаний
14.6.1 Измеряют уровни ЭСП от В
Л
в тамбурах, коридорах и служебном отделении вагона.
14.6.2 Измеряют уровни ЭСП от внутривагонных источников в купе отдыха проводника и пасса
жирских помещениях вагона.
14.7 Правила обработки результатов испытаний
Итоговым значением измеренной напряженности ЭСП для каждой точки является максимальная
величина.
15 Метод испытания по определению уровней инфразвука
15.1 Данный метод применяют для определения уровней звукового давления в октавных полосах
частот со среднегеометрическими частотами 2, 4, 8 и 16 Гц L, дБ. и общего уровня звука Law, дБ
Л
ин.
15.2 Метод испытания
15.2.1 Измерения уровней звукового давления в октавных полосах частот со среднегеометричес
кими частотами 2,4, 8 и 16 Гц, L,,дБ проводят методом прямых измерений шумомерами с временем экс
поненциального усреднения «медленно» (S) по шкале «линейная».
15.2.2 Инфразвук в вагонах открытого типа и в вагонах с креслами для сидения измеряют в 3 точ
ках. Два микрофона должны находиться над поворотными шкворнями, а один располагаться по верти
кальной прямой, проходящей через геометрический центр вагона.
В вагонах следующих типов испытания проводят в помещениях:
- купейный, вагон повышенной комфортности, туристический вагон, вагон с трансформируемыми
купе: в служебном купе, купе отдыха проводника, вдвух пассажирских купе, одно из которых расположе
но в центре вагона, а другое — над тележкой;
- вагон-ресторан: в обеденном зале и на кухне;
- вагон-салон: в служебном купе, купе отдыха проводника, салоне;
- багажный, почтовый, почтово-багажный, специального назначения: в купе отдыха проводника и
служебных помещениях;
- вагоне-магазине, вагоне-клубе, вагоне-храме и вагоне-поликлинике: в служебном купе, купе от
дыха проводника, в помещении, расположенном в середине вагона и над тележкой.
15.3 Средства измерений
15.3.1 При выполнении измерений применяют шумомеры класса 1 по ГОСТ Р 17187. максималь
ная допустимая погрешность которых на опорной частоте не должна превышать i0,5 дБ.
Дополнительная погрешность, обусловленная подключением внешних фильтров или дополни
тельных приборов не должна превышать ^.0.2дБ.
15.3.2 Непосредственно до и сразу после измерений в вагоне, контролируют калибровку измери
тельной системы с помощью калибратора звука класса 1 по ГОСТ Р МЭК 60942.
15.3.3 Если результаты калибровки отличаются между собой, то измерения следует повторить.
15.3.4 Рулетка металлическая с ценой деления 1 мм по ГОСТ 7502.
15.3.5 Термометры по 6.3.1. гигрометры по 6.3.2.
2S