ГОСТ Р 56393—2015
8.4.2 Место размещения приборов в помещениях вагона произвольное на горизонтальной по
верхности.
8.4.3 На внешнюю сторону кузова вагона выводят приемниквоздушногодавления, который присо
единяют к дифференциальному манометру трубопроводом. Трубопровод выводят через любое ко
нструкционное отверстие кузова вагона (без нарушения герметичности), без перегибов, изломов и
повреждений. Приемникдолжен быть защищен экраном от воздействия осадков и тканевым чехлом от
влияния потоков ветра площадью 0,01—0.02 м2. Обеспечить неподвижное положение прибора и трубок в
период измерений.
8.4.4 В вагонах купейных, открытого типа, с креслами для сидения и специальных вагонах пасса
жирского типа (специальных вагонах) измерения подпора воздуха проводят в пассажирских помещени
ях. Двери, отделяющие пассажирские помещения от иных помещений вагона, должны быть закрыты.
Двери всех пассажирских купедолжны быть открыты. В вагонах-ресторанах измерения проводят в обе
денном зале и на кухне. Двери (окна) между обеденным залом и кухнейдолжны быть при этом открыты. В
багажных и почтовых вагонах измерения проводят в служебных помещениях и помещенияхдля отды ха.
Все двери между этими помещениями должны быть открыты. Переходные двери в иные помещения
вагона должны быть закрыты.
8.4.5 Измерения начинают не ранее, чем через 15 мин после выхода системы вентиляции вагона
на штатный режим.
8.4.6 В каждой точке дискретно проводят серию измерений. Общее время измерений должно со
ставлять 5 мин.
8.5 Правила обработки результатов испытаний
8.5.1 Условия и результаты испытаний регистрируют в журнале испытаний.
8.5.2 Значения подпора воздуха определяют как среднеарифметическое значение полученных
при измерениях результатов в каждой точке измерения.
9 Метод испытания по определению количества наружного воздуха,
подаваемого в вагон
9.1 Метод испытания
9.1.1 Проведение измерений осуществляют в соответствии с методикой, изложенной в
ГОСТ 12.3.018.
9.1.2 При отсутствии прямолинейных участков воздуховода для подачи наружного воздуха в ва
гон следует использовать накладной раструб на воздухозаборные решетки, обеспечивающий распо
ложение мерного сечения в месте, делящем выбранный для измерения участок в отношении 3 :1 в
направлении движения воздуха. Раструб должен полностью накрывать воздухозаборную решетку,
плотно соприкасаться с поверхностью кузова вагонадля исключения утечек воздуха ипогрешности из
мерений.
9.2 Средства измерений
9.2.1 Для измерений скорости движения воздуха, подаваемого в вагон, используют анемометры
по ГОСТ 6376 и термоанемометры. Погрешность измерений не должна превышать 5 %.
9.2.2 Допускается использовать другие средства измерений, обеспечивающие проведение изме
рений объема подаваемого воздуха. Они должны иметь чувствительность и размеры, достаточные для
усреднения скорости движения воздуха по всему диапазону вариаций (5—3000 м3/ч).
9.2.3 Измерения температур наружного воздуха проводят термометрами по ГОСТ 112 и
ГОСТ 9871 или термоэлектрическими преобразователями (в комплекте с термопарами с номинальными
статистическими характеристиками по ГОСТ Р 8.585), имеющимидиапазон измерений от минус 40 °С до
плюс 60 °С.
Погрешность измерений термометра не должна превышать
±
0,2 °С.
9.2.4 При выполнении измерений относительной влажности воздуха применяют гигрометры с
предельным отклонением не более 5,0 % по ГОСТ 30494.
9.2.5 Для измерения линейных размеров элементов воздуховодов применяют рулетку металли
ческую с ценой деления 1 мм по ГОСТ 7502.
16