ГОСТ Р 56099—2014
4.4 Типовыми факторами, определяющими режимы работы двигателя при утяжеленном испыта
нии. являются следующие переменные параметры:
- давление в камеро сгорания;
- соотношение компонентов топлива:
- температура генераторного газа;
- частота вращения ротора ТНА;
- положение регулирующих органов.
4.5 Типовыми конструкционными факторами, используемыми для реализации утяжеленного
испытания ЖРД. являются.
- геометрические размеры узлов, агрегатов ЖРД и допуски на них;
- распределение компонентов топлива по сечению камеры,
- гидравлические характеристики смесительных элементов:
- динамические характеристики агрегатов автоматики и системы регулирования;
- характеристики материалов.
4.6 Типовой перечень факторов, формирующих утяжеленное испытание, и СФЭ. на которые мож
но воздействовать изменением этих факторов, приведен в приложении А.
5 Порядок проведения утяжеленных испытаний
5.1 Выбор СФЭ и факторов для реализации утяжеленного испытания осуществляют с учетом
опыта отработки аналогичных ЖРД. особенностей конструкции разрабатываемого ЖРД и условий его
работы, при использовании правил, установленных настоящим стандартом.
5.2 При утяжеленных УИ и ДИ проверке подлежат СФЭ. которые лимитируют наработку ЖРД.
5.3 При утяжеленных ЗДИ и МВИ изменяют значения внешних воздействующих факторов и (или)
факторов, определяющих режимы работы СФЭ, при которых получены наименьшие значения нижней
границы доверительного интервала ВБР.
5.4 Обобщенной мерой утяжеления условий испытаний является коэффициент утяжеления усло
вий испытаний.
5.5 Коэффициент утяжеления условий испытаний при гарантийных условиях называют гарантий
ным коэффициентом утяжеления условий испытаний.
5.6 При отсутствии к началу испытаний априорной информации о влиянии различных факторов
на техническое состояние ЖРД влияние факторов, установленных настоящим стандартом и КПЭО,
проверяют при УИ и ДИ.
5.7 При утяжеленных ЗДИ и МВИ значения внешних воздействующих факторов и (или) факторов,
определяющих режимы работы, изменяют таким образом, чтобы обеспечить гарантийный коэффици
ент утяжеления условий испытаний.
5.8 В случае проведения утяжеленных СПИ (если они установлены в КД) допускают выход за
пределы одного гарантийного условия или любой совокупности гарантийных условий испытаний (в том
числе и для сокращения наработки).
5.9 При проведении ПСИ выборочного контроля и ППИ утяжеление допускается осуществлять
путем увеличения наработки, согласованного с головным разработчиком, при эксплуатационных значе
ниях внешних воздействующих факторов и факторов, определяющих режимы работы ЖРД.
5.10 При утяжеленных УИ значения внешних воздействующих факторов и (или) факторов, опре
деляющих режимы работы ЖРД. изменяют в процессе испытания одного экземпляра ЖРД от эксплу
атационных до необходимых для оценки запаса соответствующих параметров работоспособного со
стояния.
5.11 Изменение значений конструкционных факторов при утяжеленных УИ иДИ осуществляют не
менее чем до предельных значений, указанных в КД. Такие испытания могут быть проведены до отказа
или до появления дефекта, свидетельствующего о нецелесообразности продолжения испытания.
5.12 Гарантийный коэффициент утяжеления условий ЗДИ. МВИ может быть указан в КПЭО (в
дополнение к гарантийным условиям испытаний) при наличии соответствующей исходной информации
для его подтверждения.
5.13 Значения Уг и коэффициента утяжеления условий СПИ определяют в зависимости от требо
ваний надежности и особенностей контроля качества изготовления ЖРД.
5.14 Коэффициент утяжеления условий испытаний может быть достигнут за счет изменения значе
ний наработки, внешних воздействующих факторов и (или) факторов, определяющих режим работы ЖРД.
4