ГОСТ IEC 62368-1—2014
- электродвигателей с экранированным полюсом, разница между током при заторможенном роторе и током
холостого хода у которых составляет не более 1А, а кратность пускового тока не превышает 2:1.
Электродвигатели постоянного тока, питаемые цепями, изолированными от
сети электропитания
перемен
ного тока, должны выдерживать испытания, приведенные в G.8.5. G.8.6 и G.8.10. Электродвигатели постоянного
тока, которые вследствие своих особенностей работают при заторможенном роторе, например шаговые электро
двигатели. не подвергают испытаниям, а электродвигатели постоянного тока, которые применяют только в систе
мах кондиционирования воздуха, где воздухонагнетающий элемент непосредственно соединен с валом электро
двигателя. не должны проходить испытание G.8.5.
G.8.2 Условия проведения испытания электродвигателей на перегрузку
Если не определено иначе, оборудование во время испытаний должно работать при
номинальном напря
жении
или при наибольшем напряжении из
диапазона номинального напряжения.
Электродвигатели подвергают испытаниям либо в
составе
оборудования, либо на стенде при имити
рованных условиях.
Для стендовых
испытании
могут быть использованы
отбельные
образцы■Имитация условий включает
в себя
применение:
- любых
устройств, обеспечивающих защиту электродвигателя в оборудовании в сборе:
- любых
средств монтажа,
обеспечивающих
отвод тепла от корпуса электродвигателя.
Температуру обмоток измеряют в соответствии с требованиями В. 1.7. При использовании термопа
ры ев прикладывают к поверхности обмоток электродвигателя. Температуру определяют в конце периода
испытания, если он установлен, в противном случае температуру измеряют после ее стабилизации или в
момент срабатывания плавких предохранителей,
термовыключателей,
усл>ройств защиты электродвига
теля и т. п.
Для полностью закрытых электродвигателей с защитой полным сопротивлением температуру измеря
ют с помощью термопар, прикладываемых к корпусу электродвигателя.
При испытании электродвигателей без тепловой защиты на стенде при имитированных условиях из
меренную температуру обмоток пересчитывают с поправкой на температуру окружающей среды, в которой
электродвигатель обычно находится при работе внутри оборудования.
G.8.3 Испытание на перегрузку в рабочем режиме
При испытании на перегрузку в рабочем режиме электродвигатель работает при
нормальных услови
ях эксплуатации.
Затем нагрузку увеличивают так. чтобы ток поэтапно возрастал, а напряжение литания
электродвигателя оставалось
неизменным.
По достижении установившегося режима нагрузку вновь увеличи
вают. Таким образом, нагрузку поэтапно увеличивают,
не
допуская остановки ротора (см. G.8.4). до тех пор.
пока не сработает устройство защиты от перегрузок.
Температуру обмоток электродвигателя определяют для каждого периода устойчивой работы элек
тродвигателя.
G.8.4 Испытание на перегрузку при заторможенном роторе
При проведении испытания при заторможенном роторе электродвигатель в момент пуска должен иметь
комнатную температуру.
Длительность испытания должна составлять:
- электродвигатель, защищенный внутренним или внешним
полным
сопротивлением, должен работать
при запюрможвнном роторе в течение 15 сут.. за исключением случая, когда испытание может быть прервано,
если температура
обмоток
электродвигателя становится постоянной:
- электродвигатель, оснащенный устройством защиты с автоматическим сбросом, должен работать
в циклическом режиме при заторможенном роторе в течение 18 сут.:
- электродвигатель, оснащенный устройством защиты с ручным сбросом, должен отработать при за
торможенном роторе 60 циклов, причем устройство защиты должно сбрасываться после
каждого
срабатыва
ния как можно скорее, но не менее чем через 30 с:
- электродвигатель, оснащенный устройством защиты без сброса, должен работать, пока не сработа
ет устройство защиты.
Температуру регистрируют через равные промежутки времени в течение первых 3 сут. для электро
двигателя с защитой в виде внутреннего или внешнего импеданса или для электродвигателя, оснащенного
устройством защиты с автоматическим сбросом. Для электродвигателя, оснащенного устройством защи
ты с ручным сбросом, температуру регистрируют в течение первых десяти циклов, а для электродвигателя
с устройством защиты без сброса
—
в момент его срабатывания.
Во время испытания устройства защиты должны работать надежно, не вызывая устойчивых поврежде
ний электродвигателя, а именно:
- сильного или длительного выделения дыма или пламени:
- механических или электрических nonoiAOK составных частей, например конденсатора или пускового
реле:
- шелушения, возникновения хрупкости или о&угливания изоляции:
- износа изоляции.
162