ГОСТ Р 52008-2003
ПРИЛОЖЕНИЕ В
(обязательное)
Условия и процедура испытаний мотовездеходов на продольную статическую устойчивость
В.1 Условия проведения испытании
В.1.1 Мотовездеход должен быть в стандартной комплектации без дополнительного оборудования. Мо-
товездеход и его компонсты должны быть собраны и отрегулированы в соответствии с инструкциями и
спецификациями изготовителя.
В.1.2 Давление в шинах должно быть доведено до рекомендованного изготовителем для эксплуатации в
нормальных условиях. Если изготовитель рекомендует более чем одно значение давления для разных условии
эксплуатации, должно быть выбрано наименьшее значение.
В.1.3 Все жидкости (например, масло, охлаждающая жидкость) должны быть залиты до верхнего предела,
за исключением топлива, котороедолжно быть залито нс менее чем на 3/4максимальногообъема. .Мотовездеход
должен находиться в нснагруженном состоянии: без водителя и груза.
В.1.4 Управляемые колеса должны быть установлены в положение движения по прямой.
В.1.5 Регулируемые элементы подвески должны быть настроены на положение, определенное изготови
телем для состояния поставки.
В.1.6 Элементы подвески должны быть заблокированы дтя тою. чтобы исключить их взаимное переме
щение в процессе испытаний по отношению к состоянию мотовезде хода. соответствующему В.1.1—В. 1.5.
В.2 Процедура испытаний
В.2.1 Измеряют колесную базу L и записывают ее значение. Измерение этою линейного размера (в
миллиметрах) проводят с погрешностью ±5 мм или ±0,5 %. используя наибольшее значение погрешности.
В.2.2 Измеряют и записывают значения нагрузок, приходящихся на переднюю и заднюю оси (WKи W,
соответственно). И7, представляет собой сумму нагрузок (в килограммах) на передние шины, a W, —сумму
нагрузок (в килограммах) на задние шины мотовездехода, находящегося в состоянии по В.1 и установленного на
горизонтальной поверхности площадки. Измерение этих нагрузок проводят с погрешностью ±0.5 кг или ±0.5 %,
используя наибольшее значение погрешности.
В.2.3 Используя значения величин, полученные при измерениях всоответствии с В.2.1 и В.2.2, вычисляют
приведенную колесную базу Ц’.
, ш/
L’ - 1ГПГ L
(
3
)
В.2.4 Измеряют вертикальную высоту от геометрической оси задних колес до поверхности испытательной
площадки R,. Это измерение проводят при горизонтальной поверхности испытательной нлошалки в состоянии
мотовездехода, соответствующем В.1, с погрешностью ±3 мм или ±1,5 %, используя наибольшее значение
погрсшности.
В.2.5 Измеряют критический угол а согласно следующей процедуре: находящийся на горизонтальной
поверхности мотовездеход поднимают за переднюю ось (задняя ось нс отрывается от поверхности) при
отпущенных задних стояночных тормозах или аналогичных им подействию механизмах, пока мотовездеход не
достигнет равновесия на задних колесах. Измеряют критический угол а, на который полнимстся передняя ось
мотовездехода. Угол должен быть измерен и записан с погрешностью ±0,5". Если в задней части мотовездехода
имеются выступающие элементы конструкции, такие как ручной захват, буксирное устройство или крюк,
упирающиеся в опорную поверхность при подъеме и препятствующие достижению равновесия на задних
колесах, иод мотовездеход помещают плиты такой высоты, чтобы исключить возможность вышеописанного
явления.
В.2.6 Повторяют измерения по В.2.5 и определяют, нс превышает ли разброс между двумя измерениями Г.
В противном случае повторяют измерения ситедва раза и вычисляют среднеарифметическое результатов четырех
измерений. Используют это значение для дальнейших расчетов.
В.2.7 Используя значения, полученные при выполнении В.2.3, В.2.4 и В.2.6. вычисляют коэффициент
продольной статической устойчивости А’р:
L’ ts
а
р
К -
L, + A,tg«-
(4)
12