ГОСТ Р 52008-2003
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(обязательное)
Условия и процедура испытаний рабочей тормозной системы мотовездеходов
Б.1 Условия проведения испытаний
Б.1.1 Маговездеходы испытывают с учетом классификации, описанной ниже:
Б. I.IЛ Если максимальная полезная нагрузка мотовездехода, заявленная изготовителем, составляет 91 кг
и более, масса мотовездехода при испытаниях должна включать в себя массу снаряженного мотовездехода плюс
91 кг (включая испытателя и испытательное оборудование) и дополнительную нагрузку, находящуюся на
сиденье или в багажнике (при условии, что это предусмотрено конструкцией).
Б. 1.1.2 Если максимальная полезная нагрузка мотовездехода, заявленная изготовителем, составляет менее
91 кг, масса мотовездехода при испытаниях должна включать в себя массу снаряженного мото вездехода плюс
массу, соответствующую максимальной полезной нагрузке мотовездехода (включая испытателя и испытатель
ное оборудование) и дополнительную нагрузку, находящуюся на силены* или в багажнике (при условии, что
это предусмотрено конструкцией).
Б. 1.2 Давление в шинах должно быть доведено до рекомендованного изготовителем для массы испыту
емого мотовездехода, установленной по Б. 1.1.1—Б. 1.1.2.
Б.1.3 Частота вращения холостого хода двигателя и регулировка момента зажигания —в соответствии с
рекомендациями изготовителя.
Б. 1.4 Температура окружающего воздуха —от 0 ‘С до 38 ‘С.
Б. 1.5 Поверхностьдля испытаний должна быть покрыта чистым, сухим, гладким и ровным бетоном или
эквивалентным материалом.
Б. 1.6 Любые съемные устройства ограничения скорости должны быть сняты: регулируемые устройства
должны быть настроены на максимально достижимую скорость.
Б.2 Процедура проведения испытаний
Б.2.1 Измеряют максимально достижимую скорость моговездехода но 5.1. Определяют контрольную
скорость для испытания тормозной системы. Контрольная скорость для испытания тормозной системы —это
скорость, кратная 8 км/ч, значение которой лежит в диапазоне скоростей, меньших максимально достижимой
скорости мотовездехода на 6—13 км/ч.
Б.2.2 Проводят приработку передних и задних тормозов, выполнив 200 торможений до остановки со
скорости, соответствующей контрольной скорости для испытания тормозной системы, или со скорости 48 км/ч,
выбрав меньшую из них. Торможение осушесталяютодновременным приведением вдейст вие передних и задних
тормозных механизмов, тормозное замедление должно быть от 1.96 до 4.90 м/с*.
Б.2.3 После приработки тормоза регулируют в соответствии с инструкциями изготовителя.
Б.2.4 Выполняют шесть торможений до остановки со скорости, соответствующей контрольной скорости
ДЛЯ
испытания тормозной системы, или
СО
скорости 48 км/ч, выбрав меньшую из них. Торможение осущест
вляют одновременным приведением в действие передних и задних тормозных механизмов, тормозное замед
ление должно быть от 1.% до 4.90 м/с2.
Б.2.5 Выполняют четыре торможения до остановки со скорости, соответствующей кон трольной скорости
для испытания тормозной системы, приводя вдействие одновременно передние и задние тормозные механизмы.
Скорость измеряют непосредственно перед приведением в действие тормозных механизмов. Измеряют тормоз
ной путь.
Б.2.5.1 Для всех мотовездеходов, кроме мотовездеходов категории Д. усилие на рычаге привода тормозов
должно быть не менее 22 Н и нс более 245 Н. На тормозной педали усилие должно быть нс менее 44 Н и не
более 400 Н.
Б.2.5.2 Для мотовездеходов категории Д усилие на рычаге привода тормозов должно быть нс менее 22 Н
и не более 133 Н. На тормозной педали усилие должно быть нс менее 44 Н и нс более 222 И.
Б.2.5.3 Для мотовездеходов всех категорий, кроме категории Д. точка первоначального приложения
усилия должна отстоять от края рычага привода тормозов на 30 мм. Направление приложения усилия к рычагу
привода тормозов должно быть перпендикулярно к рукоятке привода и лежать в плоскости, в которой она
поворачивается. Точка приложения усилия к тормозной педали должна совпадатьс центром площадки контакта
ноги с тормозной педалью, а направление приложения усилия должно быть перпендикулярно к этой плошадке и
лежать в плоскости поворота педали.
Б.2.5.4 Для мотовездеходов категории Д точка первоначального приложения усилия должна
ОТСТОЯТЬ о т
края рычага привода тормозов на 25 мм. Приложение усилия к тормозным устройствам — но Б.2.5.3.
II