ГОСТ Р 52638—2006
- иметь входы, оборудованные устройством открывания — закрывания, которые могут откры
ваться и закрываться изнутри иснаружи, обеспечивая вентиляцию, но исключая проникание в шлюпку
морскойводы, ветраи холода: должны быть предусмотрены надежныеустройствафиксации, позволяю
щие удерживать входы в открытом и закрытом положениях:
- при закрытых входах постоянно пропускатьдостаточное количество воздуха для находящихся в
спасательной шлюпке людей:
- иметь приспособлениедля сбора дождевой воды;
- при опрокидывании частично закрытой шлюпки находящиеся в ней людидолжны иметь возмож
ность покинуть ее.
5.15.5Внутренняя поверхность шлюпки, закрытая тентом, должна быть хорошо различимого
цвета.
5.16Требования к полностью закрытой спасательной шлюпке
5.16.1 Полностью закрытая спасательная шлюпка (далее — полностью закрытая шлюпка) долж
на соответствовать требованиям 5.14.
5.16.2 Полностью закрытая шлюпка должна иметь жесткое водонепроницаемое закрытие,
полностью закрывающее шлюпку. Закрытиедолжно соответствоватьследующим требованиям:
- доступ в полностью закрытую шлюпкудолжен обеспечиваться черезлюки, которые могут герме
тично закрываться:
- входныелюкидолжны располагатьсятак. чтобы можнобыло выполнятьоперации, связанные со
спуском иподъемом полностью закрытойшлюпки, неприбегаяпри этомквыходуизнеелюдей, за исклю
чением свободнопадающей шлюпки;
- обеспечивать безотказное открывание и закрывание крышек выходных люков снаружи и изнут
ри; крышки люковдолжны надежноудерживаться в открытом положении;
- обеспечиватьвозможностьгрести, за исключением свободнопадающей шлюпки;
- при закрытыхлюкахибез значительныхпротечекводы поддерживатьнаплавуполностью закры
тую шлюпкус полным комплектом людей, снаряжения и механизмов, когда шлюпка находится в опроки
нутом положении;
- иметь иллюминаторы или окна, пропускающие внутрьдневной свет при закрытыхлюках;
- наружная поверхность закрытия должна быть хорошо различимого цвета, а внутренняя — цве
та. не вызывающего раздражения у людей, находящихся в шлюпке;
- иметьпоручни, закоторые могутдержатьсялюди, передвигающиеся снаружишлюпки, и которые
могут быть использованы при их посадке и высадке;
- людидолжны иметь возможность проходить от входа к своим местам, не перелезая через попе
речные банки илидругие препятствия;
- давление воздуха внутри шлюпки во время работы двигателя при закрытых входах не должно
быть выше или ниже атмосферногодавления более чем на 20 гПа.
5.16.3 Для каждого обозначенного места сидения должны быть предусмотрены ремни безопас
ности. за исключением свободнопадающей шлюпки. Конструкция ремней безопасности должна быть
такой, чтобы они надежно удерживали на месте человека массой 100 кг во время спуска шлюпки, когда
шлюпка находится вопрокинутом положении.
5.16.4 Остойчивость полностью закрытой шлюпкидолжна бытьтакой, чтобы онасамапосебе или
автоматически возвращалась в прямое положение, когда она полностью или частично укомплектована
людьми иснаряжением, все ее входы иотверстия водонепроницаемо закрыты, а люди пристегнуты рем
нями безопасности.
5.16.5 После получения повреждений полностью закрытая шлюпка должна удерживать на плаву
пол ноо числолюдей икомплектснаряжения, а ее остойчивостьдолжна бытьтакой, чтобы вслучаеопро
кидыванияонаавтоматическизанимала положение, позволяющее находящимся в шлюпке людям поки
нутьеечерез выход, расположенный вышеуровняводы. Когда полностьюзакрытая шлюпка находится в
стабильно затопленном состоянии, уровеньводы внутришлюпки, измеренныйвдольспинки сиденья, не
должен превышать 500 мм над любым местом сидения.
5.16.6 Выхлопные трубы двигателя, воздухопроводы и другие отверстия должны быть устроены
так, чтобы при опрокидывании полностью закрытой шлюпки и возвращении ее в прямое положение
исключалась возможность попадания воды в двигатель.
5.16.7 Управлениедвигателем иего передачей следует проводить с места управления шлюпкой.
5.16.8 Двигательиотносящиесякнемуустройствадолжны работатьвлюбом положении во время
опрокидывания полностью закрытой шлюпки и продолжать работать после возвращения ее в прямое
положение или автоматически останавливаться при опрокидывании, а затем вновь запускаться после
возвращения шлюпки в прямое положение.
19