ГОСТ ISO 12117-2—2013
С.З Энергия в продольном направлении
Испытания на опрокидывание проводились при установленных параллельно верхней части и шасси ма
шины. В этом случае предполагается, что продольной энергии, воздействующей на ROPS, нет либо она так ма ла.
что ей можно пренебречь. Однако анализ моделирования, проведенного в США. показал, что значительная
энергия может распространяться в продольном направлении в случае поворота верхней части машины под
определенным утлом к шасси.
При повороте верхней части против часовой стрелки относительнонижней части часть энергии распро
страняется в продольном направлении к левой передней части кабины. Считается, что машина в таком положе нии
редко переворачивается. Если это случается, то кабина получает лишь незначительные повреждения, огра
ниченные пределами LBSGP. Защита оператора считается обеспеченной.
П р и м е ч а н и е - Дополнительный анализ моделирования в Японии показал, что затруднительно пе
ревернуть машину, когда поворотная платформа повернута против часовой стрелки с основным и навесным
оборудованием в положении максимального вылета над землей. Подъем стрелы из положения максимального
вылета может служить началом переворота, но эта позиция может ограничить дальнейшую деформацию кабины
из-за LBSGP.
В позиции, когда поворотная платформа повернута против часовой стрелки, считается, что определенная
нагрузка приложена сзади. Дополнительный анализ моделирования в Японии показывает, что продольное уси
лие нагрузки составляет 1.47М (0.15 W) для поворотной платформы в параллельной позиции и 1.37 М (0.15 W]
в позиции по часовой стрелке. Считается, что довольно малое значение для продольного нагружения - одна треть
требуемой энергии от установленной. Это одна треть нагрузки от рекомендованной для компактных экскаваторов
TOPS (см. ISO 12117-1).
С.4 Сила вертикальной нагрузки
Считается, что экскаватор может опираться главным образом на верхнюю часть стрелы при перевороте, в
то время как опора других землеройных машин е перевернутом положении приходится 8 основном на кабину.
Поэтому требования для других землеройных машин к вертикальной нагрузке ROPS. равное 2W(19.61М), мо
гут быть смягчены. Результаты фактического опрокидывания экскаватора массой 20 т показывают, что верти
кальная нагрузка составляет от 1W (9.8 М) (остаточная деформация игнорируется) до 0.7 W (7М) (остаточная
деформация учитывается). Результаты анализа РАМ/CRASH показывают, что вертикальная нагрузка составляет
от 0,9W(9Af) до 1.2 W(12W).
Основываясь на этих результатах, значение 1.3 W можно принять как среднее с учетом отклонений.
П р и м е ч а н и е - Дополнительный анализ моделирования в Японии показал, что вертикальная
нагрузка на ROPS составляет 11.6IW(1.181У)для верхней поворотной платформы в параллельной позиции и 11.3 М
(1.16 W) в позиции по часовой стрелке.
С.5 Наихудший случай нагружения
При испытаниях на проверку упругой деформации ROPS в соответствии с настоящим стандартом должен
быть принят во внимание наихудший случай.
Например, при боковом нагружении ROPS стрела и/нли цилиндр могут контактировать с ROPS в местах
сварных соединений. Они могут быть слабым местом, что может повлиять на характеристики ROPS.
С.6 Боковая нагрузка
Для применения критериев боковой нагрузки был выполнен анализ расчетов нагружающих сил для
ROPS экскаватора и бульдозера. Сравнение боковых нафузок на ROPS по максимальному смещению показало,
что нафузка (по массе машины) на ROPS экскаватора составляет половину по отношению к ROPS
бульдозера. Соответственно критерии боковой нафузки ROPS экскаватора принимают как половину нагрузки для
бульдозера.
С.7 Наклон DVL
Принимая во внимание, что кабина экскаватора достаточна узкая, допускается поворот DVL до 15 относи
тельно SIP. Это обусловлено существующими условиями работы компактных экскаваторов (см. ISO 12117-1).
25