ГОСТ 32213—2013
- скорость поезда — 0,5 км/ч;
- температура масла — ±5 вС;
- ток двигателя — 11 А.
4.2.2.10 Установленная насистеме управления шлифованием рельсов аппаратура должна обес
печиватьнепрерывную работу втечение рабочей смены рельсошлифовального поезда.
4.2.3 Требования к контрольно-измерительной системе
4.2.3.1 Контрольно-измерительная система должна обеспечивать измерение продольного и
поперечного профиля рельсов типа Р50. Р65, Р75 в соответствии с требованиями национальных стан
дартов инормативныхдокументов, действующихнатерриториигосударства, принявшегостандарт1),на
стыковом ибесстыковом путипри устранении волнообразныхнеровностейпродольного профиля ифор
мировании ремонтного поперечного профиля поверхности катания головокрельсов.
4.2.3.2 Контрольно-измерительная системадолжна обеспечивать выполнение следующихфунк
ций по контролю качества работы рельсошлифовального поезда:
- получение первичной информации с датчиков и аппаратуры о параметрах продольного и попе
речного профиля головки рельса с привязкой к пути;
- обработку в реальном масштабе времени первичной информации с обеих рельсовых нитей с
помощью бортового персонального компьютера;
- записьна магнитныеносителиинформацииопродольном ипоперечном профилях головки рель
сов;
- визуализацию на дисплее бортового персонального компьютера характеристик продольного
профиля головки рельсов в требуемыхдиапазонахдлин волн с привязкой к пройденному пути;
- визуализацию надисплее бортового персонального компьютера поперечного профиля головки
рельсов ввидеотклоненийшлифуемогопрофиляотзаданногооператором профиля(новогоилилюбого
из набора ремонтных) в контрольныхточках с привязкой к пути;
- статистическую обработку об отклонениях продольного и поперечного профилей головки рель
сов на конкретных участках пути рельсов с возможностью документирования этой информации на маг
нитном носителе:
- возможность вывода на печать информации о продольном и поперечном профилях головки
рельсадлялюбогоучастка обрабатываемогопутив реальном масштабе временииврежиме просмотра;
- определение формы и глубины натурныхнеровностей и представление их в графическом итаб
личном виде.
4.2.3.3 Контрольно-измерительная система должна контролироватьследующие параметры:
- глубину волнообразныхнеровностей по поверхности катания головки рельсов при длине неров
ностей от 30 ммдо 3 м;
- отклонения поперечного профиля рабочей поверхности головки рельсов;
- пройденный путь с пикетными и километровыми отметками и с отметкой места производства
замеров поперечногопрофиля головки рельсов.
4.2.3.4 Контрольно-измерительная система должна обеспечивать измерение контролируемых
параметров в следующих диапазонах:
- длина продольных волн;
а) коротких — от 30до 250 мм;
б) средних— от 250до 1500 мм;
в) длинных — от 1500 до 3000 мм;
- глубина волнообразных неровностей на поверхности катания головки рельсов — до 4 мм;
- отклонения поперечного профиля:
а) при вертикальном износе — до 6 мм;
б) при боковом износе — до 15 мм.
- дисхретность регистрации данных при определении волнообразных неровностей — не более
10 мм;
- дискретностьрегистрации сечений путипри измерении профиля головки рельсов — неболее 1,0 м.
4.2.3.5 Разрешающая способность измерения при определенииглубиннеровностейдолжна быть
неменее
а
0,01 мм для короткихине менее±0,05 мм длясредних идлинныхволнвсоответствиистребо-
ваниями национальных стандартов и нормативных документов, действующих на территории государ
ства. принявшего стандарт21.
11 На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 51685—2013 «Рельсы железнодорожные.
Общие технические условия».
2> На территории Российской Федерации действует Положение о комплексной системе шлифовки рельсов в
пути ЦПТ-80/92. утвержденное Министерством путей сообщения 2 декабря 2000 г.
5