ГОСТ 32213—2013
4.1.2.11 Рельсосварочная головкадолжна бытьоборудована экранами, недопускающими разле
та раскаленных частиц.
4.1.2.12 Значения параметров рельсосварочной головки должны соответствовать указанным в
таблице 2.
Т а б л и ц а 2
Наименование параметраЗначение параметра
Полнофазное напряжение первичной обмотки сварочных трансформаторов. В
От 345 ДО 420
Мощность сварочных трансформаторов. кВА
От 220 ДО 240
Наибольший вторичный ток. кА
От 60 до 67
Номинальное усилие осадки. кН
От 500 до 800
Максимальное усилие осадки. кН
От 1000 до 1200
Суммарное усилие зажатия. кН. не менее
2600
Скорость осадки при сварке, не менее, мм/с
20
Осадка, мм
в т. ч. под током, мм
От 11 до 16
От 5 до 8
Количество ступеней регулирования напряжения
До 10
Давление зарядки аккумулятора по давлению в гидросистеме, МПа
От 15 до
1 6
4.1.2.13Параметры работысварочной головки, провероксваренныхобразцов напрессе ирезуль
таты провероксваренныхстыковдолжны выводитьсянабумажныйносительи записываться вэлектрон
ном виде.
4.2 Требования к рельсошлифовальным поездам
4.2.1 Конструктивные требования
4.2.1.1 Рельсошлифовальные поезда предназначены для профильного шлифования головки
рельсов для устранения волнообразного износа, стыковых неровностей и прочих форм неровностей
поверхности катания рельсовна пути истрелочных переводах, формирования ремонтного поперечного
профиля головки рельсов.
4.2.1.2 Рельсошлифовальный поезд должен состоять из секций, соединенных между собой жес
ткими шарнирами:
- тягово-энергетической секции:
- шлифовальныхсекций.
Требуемое количество шлифовальныхсекций — посогласованию сзаказчиком.
4.2.1.3 Тягово-энергетическаясекциядолжнаобеспечиватьперемещениепоездавтранспортном
режиме (с конструкционной скоростью) и при выполнении рабочих (технологических) операций (со ста
билизированной скоростью), а также энергообеспечение шлифовальных секций.
4.2.1.4 Концевая секциядолжна бытьоборудована кабинойуправления в соответствиистребова
ниями национальных стандартов и нормативныхдокументов, действующих на территории государства,
принявшего стандарт1).
4.2.1.5 Рельсошлифовальные поездадолжны бытьоснащены:
- опускаемыми при работеэкранамидля защитыотискр, абразивныхчастиц изнашиваемого круга
и снятого металла:
- устройствами автоматического подъема шлифовальных головок по предельному износу шли
фовальных кругов;
- устройствами блокирования движения при нештатном опускании и подъеме шлифовальных и
измерительных тележек:
- кнопками внутри кабиныдля аварийного отключения шлифовальных кругов;
- связью с машинистом тягово-энергетической секции;
- системой обхода препятствия, предотвращающую поломку шлифовальныхтележек;
- устройствами блокированиядвижения при отказе системы обхода препятствия.
11 На территории Российской Федерации действуют санитарные правила СП 2.5.1336—03.
3