ГОСТ Р 55862—2013
- техническое оснащение воздушногосудна:
- время работылетного экипажа:
- время работы технического персонала;
- подготовка воздушногосудна к полету;
- ошибкилетного и технического персонала;
- передвижение воздушныхсудов по ВПП. перрону:
- полная выработка топлива:
- загрязнениетоплива,
- столкновение с землей в режиме управления полетом;
- нарушение загрузки воздушного судна;
- столкновение в воздухе:
- отказы элементов конструкции;
- погодные условия;
- медицинское обеспечение:
- нарушения пассажирами правил поведения наборту воздушногосудна;
- эффективность функционирования СМБэксплуатанта воздушныхсудов;
в) утвержденныеорганизации по техническомуобслуживанию:
- наличие технологической документации изготовителя по организации работ по техническому
обслуживанию;
- метрологический контроль используемого оборудования;
- соответствие технологии работдокументации изготовителя;
- соответствие техническогооснащения организации уровню работ:
- подготовка и контроль за состоянием специальной техники;
- организация работперсонала на перроне:
- подготовка технического персонала;
- наличие базы данных результатов расследования авиационных происшествий ибюллетений;
- своевременностьвнесения корректировокв технологическуюдокументацию порезультатам рас
следования авиационных происшествий ибюллетений;
- медицинское обеспечение:
- эффективность функционирования СМБорганизации потехническому обслуживанию;
г) поставщикиорганизации воздушногодвижения:
- соответствие организационной структуры органа организации воздушного движения структуре
воздушного пространства и потокам воздушных судов,
- организация воздушного пространства;
- организация потоков воздушногодвижения;
- обеспечение метеорологической иаэронавигационной информацией;
- качество представляемого аэронавигационного обслуживания;
- координация планов модернизации и повседневнойдеятельности;
- вопросы разрешительногоиуведомительного порядка использованиявоздушногопространства;
- подготовка персонала:
- готовностьтехнических средств к организации воздушногодвижения:
- соответствие технологии работуровню подготовки персонала;
- своевременность внесения корректировок в технологии работ персонала;
- подготовка персонала в особых случаях, в том числеприухудшениихарактеристиксредствсвязи
и наблюдения;
- человеческий фактор (физическое состояние иограничения, психофизиологические особеннос
ти, факторы культуры, факторы социальной среды);
- нагрузки надиспетчерский персонал;
- медицинское обеспечение;
- соответствие тарифов зааэронавигационноеобслуживание потребностям потребителей;
- эффективность функционирования СМБорганизации по организации воздушногодвижения:
д) сертифицированные аэродромы:
- соответствие проекта аэродрома потокам по обслуживанию воздушныхсудов;
- организация проверок в соответствии с национальными и международными требованиями.
- организация техническогообслуживания воздушных судов испециальной техники;
- организация контроляза качеством авиационноготоплива и специальныхжидкостей;
- организация заправки воздушныхсудов авиационным топливом испециальнымижидкостями:
- организация противообледенительнойобработки воздушныхсудов:
6