ГОСТ Р 55730-2013; Страница 24

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 55731-2013 Оборудование горно-шахтное. Крепи металлические податливые рамные. Крепь кольцевая. Общие технические условия (Настоящий стандарт распространяется на металлические податливые рамные кольцевые крепи, применяемые для крепления подготовительных и капитальных горных выработок. Настоящий стандарт устанавливает технические требования для крепей, правила приемки и методы контроля показателей при изготовлении и испытании крепей, в том числе сертификационных) ГОСТ Р 55729-2013 Оборудование горно-шахтное. Гидростойки для механизированных крепей. Общие технические условия (Настоящий стандарт распространяется на гидравлические стойки (гидравлические опоры) механизированных крепей для лав и крепей сопряжения, осуществляющих крепление и управление кровлей в горных выработках. . Настоящий стандарт устанавливает единые технические требования и методы контроля параметров при проектировании, изготовлении и испытаниях гидростоек. Настоящий стандарт пригоден для целей технического регулирования) ГОСТ Р 55727-2013 Оборудование горно-шахтное. Вагонетки грузовые шахтные. Общие технические требования и методы испытаний (Настоящий стандарт распространяется на вагонетки грузовые шахтные узкой колеи, предназначенные для транспортирования горной массы по горизонтальным и наклонным подземным горным выработкам и на промышленных площадках шахт в следующих условиях:. - угольные шахты и рудники, в том числе опасные по взрыву газа и/или пыли;. - атмосфера типа 1 по ГОСТ 15150 при запыленности воздуха не более 200 мг/м3;. - относительная влажность воздуха при температуре 25 ° С - до 100 %;. - температура окружающей среды - от 35 ° С до минус 40 °С;. - продольный уклон пути - от +30° до минус 30°;. - ширина колесной колеи - 600, 750 и 900 мм. Стандарт не распространяется на шахтные грузовые вагонетки с опрокидным кузовом, вагонетки с откидным днищем с закрепленными на нем колесами, вагонетки с донной разгрузкой с разрезными осями полускатов и вагонетки со съемным кузовом)

Страница 24

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 55730-2013

5.2.7 Конструкция ходовой части машин должна предусматривать возможность

устойчивой работы в выработках с углом наклона не менее 15 0 без дополнительных

выносных лебедок.

5.2.8 Конструкция шарнирно сочлененной рамы должна обеспечивать возмож

ность поворота машины в выработке с радиусом закругления по оси выработки не бо

лее 8 м.

5.2.9 У машин типа ПДЭ вместимость кабельного барабана должна составлять

не менее 250 м. При этом свободная часть боковой реборды барабана при заполнении

барабана кабелем должна составлять не менее двух диаметров кабеля.

5.2.10 Конструкция машины должна обеспечивать:

- работоспособность со сменными рабочими органами, предусмотренными к ус

тановке в НД: ковшами различных вместимости и конструкции, подъемной платформой

и другими специальными рабочими органами, номенклатура которых указывается в ТУ;

- возможность быстрого соединения и разъединения сменных рабочих органов с

суппортом с минимальным применением ручного труда и дополнительных грузоподъ

емных средств;

работурулевогоуправлениямашинывсоответствиис

ГОСТ ISO 5010. Угол поворота (люфт) рулевого колеса до начала действия основной

гидравлической системы управления передвижением машины не должен превышать

20 °. Максимальный угол поворота машины должен достигаться не более чем за четы

ре оборота рулевого колеса (подва оборота в одну сторону);

- буксировку, строповку для подъема краном и закрепление на железнодорожном

подвижном составе;

- возможность передвижения по всей сети горных выработок;

- работу без дозаправки топливом в течение рабочей смены (не менее 6 ч);

- возможность закрепления рабочего оборудования в транспортном положении.

5.2.11 В конструкции машины, по согласованию с заказчиком, рекомендуется

предусматривать оснащение автоматизированными средствами управления рабочим

процессом машины при зачерпывании материала ковшом.

5.2.12 Конструкция гидросистемы должна обеспечивать:

- соответствие требованиям ГОСТ 17411;

- герметичность, исключающую самопроизвольное перемещение элементов ра

бочего оборудования и шасси;

- блокировку при нарушении нормальных условий эксплуатации;