ГОСТ Р 55730-2013
электроприводом, кроме 3.4 - только для машин с электроприводом, 3.28 - для машин
с дизельным приводом. Остальные термины - по ГОСТ 27721.
3.1боковая разгрузка ковша: Выгрузка груза из ковша при повороте его в
плоскости, перпендикулярной продольной плоскости машины.
3.2 грузонесущий ковш: Ковш, предназначенный для захвата порции разрых
ленной горной массы из штабеля, использования его в качестве емкости при переме
щении горной массы к последующему транспортному средству или бункеру и разгрузки
в конечной точке маршрута.
3.3 грузоподъемность: Максимальная масса груза, которая может быть разме
щена в грузонесущем ковше при соблюдении условий прочности всех узлов и элемен
тов машины, достижении предельно возможных усилий, развиваемых силовыми гид
роцилиндрами манипуляционной системы, устойчивости машины в операциях запол
нения ковша и его транспортировки.
3.4 дорожный просвет: Расстояние от уровня опорной плоскости GRP до наи
более низко расположенного элемента конструкции машины.
П р и м е ч а н и е - Опорная плоскость GRP по ГОСТ 28633 - плоскость в координатах XOY,
проходящая через точки контакта колес с почвой выработки или дорожным покрытием (рисунок 1).
3.5 кабельный барабан: Барабан, на который наматывается силовой питающий
кабель.
3.6 колесная база: Расстояние между осями колесных пар при угле взаимного
поворота рам, равном нулю.
3.7 колея (ширина колеи): Расстояние между центрами передних или задних
колес машины.
П р и м е ч а н и е —Для погрузочно-доставочных машин колея (ширина колеи) передних и зад
них колес одна и та же.
3.8 максимальная высота разгрузки ковша: Расстояние по координате Z от
опорной плоскости GRP до нижней точки, достигаемой максимально поднятым ковшом
при угле разгрузки 45 °.
3.9 максимальная скорость движения: Максимальная скорость, которую мож
но получить на твердой горизонтальной поверхности при движении машины с порож
ним ковшом на каждой из передач переднего и заднего хода.
3.10 максимальное вырывное усилие: Максимальное установившееся на
правленное вверх усилие, возникающее в точке, находящейся на расстоянии 100 мм
позади режущей кромки ковша, при действии гидроцилиндров перемещения стрелы
7