ГОСТ Р 55526-2013
Допускается применять электро- или электролневматические сигнальные устройства.
Уровень звукового давления сигналов сигнального устройства большой громкости (тифона) и
малой громкости (сигнального свистка) должен составлять соответственно (120
±
5) дБ и (105 + 10)
ДБ.
4.3.2 Для управления работой и обеспечения безопасной эксплуатации резервуаров, в зависи
мости от их назначения, резервуары или трубопроводы, подводящие и отводящие сжатый очищен
ный и осушенный воздух (далее - рабочая среда), должны быть оборудованы:
• запорной или запорно-рвгулирующей арматурой:
- манометрами;
- предохранительными устройствами.
4.3.3 Запорная и (или) запорно-регулирующая арматура должна иметь следующую маркировку:
- наименование и (или) товарный знак изготовителя;
- условное давление. МПа (допускается указывать рабочее давление и допустимую температу
ру);
- условный проход;
- направление потока рабочей среды;
- марку материала корпуса.
4.3.4 На маховике запорной арматуры должно быть указано направление его вращения при от
крывании и закрывании арматуры.
4.3.5 Арматуру, имеющую маркировку по ГОСТ 4666, но не имеющую паспорта, допускается
применять после проверки марки материала, проведения ревизии арматуры и испытания. Данные
должны быть записаны в паспорт резервуара.
4.3.6 Давление срабатывания предохранительных клапанов должно быть проверено на стен
дах.
Для главных воздушных резервуаров давление срабатывания должно быть на 0.1 МПа (1.0
кгс/см’) выше допускаемого рабочего давления.
4.3.7 Предохранительные устройства должны быть размещены в местах, доступных для техни
ческого обслуживания. Установка запорной арматуры между резервуаром и предохранительным уст
ройством. а также за предохранительным устройством не допускается.
4.3.8 Установленные на СПС предохранительные клапаны должны быть опломбированы.
4.4 Требования безопасности труда в зоне действия рабочих органов
Путеизмерительный и дефектоскопный СПС (при наличии механизмов, контактирующих с рель
сами) должен быть оснащен:
а) устройствами подъема путеизмерительных и дефектоскопных механизмов;
б) устройствами приведения путеизмерительных и дефектоскопных механизмов в транспортное
положение при аварийных ситуациях;
в) защитой от самопроизвольного опускания путеизмерительных и дефектоскопных механизмов
на путь;
г) механизмами экстренной остановки СПС;
д) устройствами для аварийного подъема путеизмерительных и дефектоскопных механизмов
СПС с основного (дублирующего) пульта управления с блокировкой от ошибочных действий экипажа.
е) связью членов экипажа, находящихся в кабине или операторской, с машинистом локомотива;
ж) предохранительными клапанами для ограничения максимального давления в гидравличе
ских и пневматических системах.
4.5 Требования эргономики, безопасности труда и санитарно-гигиенические
4.5.1 Требования к оснащению системами и устройствами защиты - по ГОСТ Р 53978 (п. 4.9.1).
4.5.2 Требования эргономики, безопасности труда и санитарно-гигиенических для путеизмери
тельного и/или дефектоскопного СПС должны соответствовать приведенным в ГОСТ Р 53978.
4.5.3 Общая компоновка (геометрические параметры и форма) СПСп. СПСд и СПСпд должны
соответствовать конструкторской документации на конкретный вид СПСп. СПСд и СПСпд.
4.5.4 У бокового окна в кабине машиниста самоходного СПСп, СПСд и СПСпд для визуального
обзора пути должно быть оборудовано откидное сиденье.
4.6 Требования к условиям транспортирования
4.6.1 Приведение в транспортное положение, транспортирование и порядок сопровождения
СПСп и СПСд осуществляют в соответствии с требованиями инструкций по эксплуатации на конкрет
ный тип СПС.
4.6.2 Транспортирование СПСп и СПСд осуществляют отдельным локомотивом или в составе
поезда со скоростями, установленными в технических условиях для каждого типа СПС.
4.6.3 Условия транспортирования в части воздействия механических факторов - «С» по ГОСТ
23170.
4.6.4 Транспортирование осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ 15150 (по группе
3