ГОСТ Р 55526-2013
Т а б л и ц а 3 - Показатели назначения СПСп
Наименование
определяемого показателя
Значение
показателя
От (1510
±
1.5) до (1550
±
1.5)
Ширина рельсовой колеи по [2]. мм
Просадки рельсовых нитей в вертикальной плоскости, мм
Взаимное положение рельсовых нитей по высоте (уровень), мм 1
Отклонения уровня (перекосы, плавные), мм
Стрелы изгиба рельсовых нитей в плане (рихтовка), мм
Стрелы изгиба рельсовых нитей в вертикальной плоскости мм
Разность стрел изгиба обеих рельсовых нитей в плане, мм
Допускаемая погрешность измерения пройденного пути, м
±
45
±
1.5
±
150
±
4.0
±
50
±
2.0
±
250
±
4.0
(для хорды 20 м)
±
50
±
1.0
(для хорды 20 м)
±
100
±
2.0
(для хорды 20 м)
±
1 м на 1 км пути
Дополнительные параметры, определяемые СПСп (перечень устанавливается для каждого конкретного
типа СПСп). Параметры геометрии рельсовой колеи
±
25
±
1.5
±
50
±
1.5
Перекосы на базе путеизмерительной тележки, мм
Перекосы на базе кузова, мм
Параметры устройства пути
Продольный профиль пути
Уклон продольного профиля пути.
Неровности продольного профиля пути
0.1 м на 1 км пути
±
40
0.1 м на 1 км пути
Характеристики элементов конструкции верхнего строения пути
От (0
±
2.0) до (25
±
2.0)
От (1/100
±
1/300) до (1/5
±
1/300)
От (0
±
2.0) до (40
±
2.0)
От (минус 40
±
2.0) до (70
±
2.0)
Боковой износ рельсов, мм
Наклон поверхности катания рельсов
Стыковые зазоры, мм
Температура рельсов. С.
Короткие неровности (длиной до 2 м.) на головке рельсов, мм
Вертикальные ступеньки в стыках, мм
Горизонтальные ступеньки в стыках, мм
Продольное перемещение (угон) рельсов, мм
±
3.0
±
0.2
От (0
±
0.5) до (5
±
0.5)
От (0
±
0.5) до (5
±
0.5)
От (0
±
2.0) до (50
±
2.0)
’ Показатели не измеряют на стрелочных переводах в зоне нахождения контррельсов.
7.1.2 Путеизмерительная система должна обеспечивать следующие измерения:
- взаимное положение рельсовых нитей по высоте в поперечной плоскости;
- местные просадки рельсовых нитей;
- ширину колеи;
- длину пройденного пути;
- положение обеих рельсовых нитей по направлению в плане на прямых и кривых участках пу
ти;
- стрелы изгиба рельсовых нитей на базе ходовой тележки;
- перекосы на базе кузова подвижного состава.
7.1.3 Путеизмерительная система должна обеспечивать:
- обработку результатов измерений и оценку состояния рельсовой колеи согласно [3];
- отображение информации об опасных отступлениях от норм содержания пути (визуально на
экране дисплея, запись на носитель информации долговременного хранения, вывод на печать в виде
ведомости);
- вывод в графическом виде результатов измерений геометрических параметров пути;
- привязку контролируемых параметров к базе данных по состоянию пути;
- осуществление контроля работоспособности измерительной аппаратуры в процессе поездки;
- документирование результатов обработки и передачу ее соответствующей службе.
7.1.4 Дополнительно путеизмерительное оборудование может обеспечивать измерение сле
дующих параметров;
- определение бокового износа и профиля головки рельсов:
- определение подуклонки рельсов;
- определение и оценку величин неровностей на поверхности катания рельсов (короткие не
ровности) при движении в рабочем режиме;
- определение продольного профиля и плана пути;
- измерение параметров стыковых зазоров;
9