ГОСТ Р 55443—2013
Приложение А
(справочное)
Формулы расчета комплексных показателей надежности и показателей функциональной
безопасности
А.1 Интенсивность предотказов
Интенсивность предотказов железнодорожного пути определяют по формуле
где d — число предотказов железнодорожного пути за период наблюдения;
X — наработка железнодорожного пути за период наблюдения.
А.2 Коэффициент готовности
Коэффициент готовности железнодорожного пути определяют по формуле
(А.1)
(А.2)
где Хв — средняя наработка на отказ железнодорожного пути, ч;
Г, — среднее время до восстановления железнодорожного пути.
П р и м е ч а н и е — Среднюю наработку на отказ железнодорожного пути, измеряемую в часах, используют
только для расчета комплексных показателей надежности.
Коэффициент готовности характеризует готовность железнодорожного пути к функционированию, т. е. при
менению по назначению, в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых при
менение железнодорожного пути по назначению не предусматривается. Под планируемыми периодами, в течение
которых применение железнодорожного пути по назначению не предусматривается, имеют в виду простои желез
нодорожного пути при текущем содержании и плановом ремонте. При расчете коэффициента готовности учитыва
ют только оперативное время устранения отказа. Простои по организационным причинам (вызов ремонтной
бригады; поиск и доставка запасных частей и др.) не учитывают.
На практике иногда используют показатель «коэффициент неготовности» Кт, который равен
0+
g 1 - К, 8
Х
fj
Г.
(А.З)
А.З Коэффициент оперативной готовности
Коэффициент оперативной готовности железнодорожного пути определяют по формуле
^ог (Ах) ■ ——1——j P(x)dx,
(А-4)
Дл
где Р(х) — вероятность безотказной работы железнодорожного пути в интервале времени Ах.
При экспоненциальном законе распределения наработки между отказами с интенсивностью Л/.(х> формула
(А.З) может быть преобразована в выражение
К0,(Ах)п КГ-Р{АХ).(А.5)
А.4 Коэффициент технической готовности
Коэффициент технической готовности характеризует долю времени нахождения железнодорожного пути в
работоспособном состоянии с учетом простоя при текущем содержании (плановом ремонте)и устранении отказов.
Коэффициент технической готовности определяют по формуле
(А.6)
где Гр.6 — среднее время пребывания железнодорожного пути в работоспособном состоянии за рассматривае
мый период эксплуатации:
Твпащ10.р,— среднее время пребывания железнодорожного пути на текущем содержании и плановом ремонте за
этот же период эксплуатации;
Тл— среднее время до восстановления железнодорожного пути за этот же период эксплуатации.
7