ГОСТ Р 55443—2013
А.5 Коэффициент простоя
Коэффициент простоя показывает влияние отказов железнодорожного пути на перевозочный процесс.
Коэффициент простоя определяют по формуле
i r*
<А-7>
’мАп
где Гв/ — время простоя железнодорожного пути вследствие/-го отказа;
г — число отказов железнодорожного пути за рассматриваемый период эксплуатации;
Г„««п — рассматриваемый период эксплуатации.
А.6 Вероятность безопасной работы
Так как наступление опасных отказов железнодорожного пути относится к редким событиям и удовлетворяет
условиям стационарности, ординарности и отсутствия последействия, можно сделать допущение, что поток опас
ных отказов является простейшим. Следовательно, число опасных отказов распределено по закону Пуассона, а на
работка до опасного отказа — по экспоненциальному закону:
Р6(х) = ехр(-Хоп •х) при >.оп(х) = const.(А.8)
где х — наработка железнодорожного пути (переменная величина).
А.7 Вероятность опасного отказа
Опасный отказ и безопасная работа железнодорожного пути являются событиями несовместными и противо
положными. поэтому
Оот(х) = 1 - Рб(х).(А.9)
А.8 Интенсивность опасных отказов
Интенсивность опасных отказов железнодорожного пути рассчитывают аналогично интенсивности отказов
по формуле;
X
оп
(А.10)
где г0(| — число опасных отказов железнодорожного пути за период наблюдения;
X — наработка железнодорожного пути за период наблюдения.
А.9 Средняя наработка до опасного отказа
Средняя наработкадо опасного отказа железнодорожного пути является величиной обратной интенсивности
опасных отказов:
(А-11)
А.10 Среднее время возврата к безопасному состоянию
Среднее время возврата к безопасному состоянию — математическое ожидание времени устранения опас
ного отказа железнодорожного пути. Его определяют по формуле:
(А.12)
где У Г.б, — суммарное время устранения опасных отказов железнодорожного пути.
/ 9
8