ГОСТ Р 55443—2013
3.22 средний ресурс (железнодорожного пути): Математическое ожидание ресурса железно
дорожного пути.
3.23 средний срок службы (железнодорожного пути): Математическое ожидание срока служ
бы железнодорожного пути.
3.24 средняя наработка до опасного отказа (железнодорожного пути): Математическое ожи
дание наработки железнодорожного пути до первого опасного отказа.
3.25 средняя наработка между видами планово-предупредительного технического обслу
живания (железнодорожного пути): Математическое ожидание наработки между действиями плано
во-предупредительного технического обслуживания железнодорожного пути.
3.26 средняя наработка между видами планового ремонта (железнодорожного пути): Мате
матическое ожидание наработки между действиями планового ремонта железнодорожного пути.
3.27 средняя наработка на отказ (железнодорожного пути): Отношение суммарной наработки
железнодорожного пути к математическому ожиданию числа его отказов в течение этой наработки.
3.28 средняя продолжительность ремонта (железнодорожного пути): Математическое ожи
дание календарного времени проведения ремонта железнодорожного пути данного вида за наработку
или определенный период эксплуатации.
3.29 средняя продолжительность технического обслуживания (железнодорожного пути):
Математическое ожидание календарного времени проведения технического обслуживания железнодо
рожного пути данного вида за наработку или определенный период эксплуатации.
3.30 средняя суммарная продолжительность ремонта (железнодорожного пути): Математи
ческое ожидание календарного времени проведения всех видов ремонта железнодорожного пути за
определенные период эксплуатации или наработку.
3.31 средняя суммарная продолжительность технического обслуживания (железнодорож
ного пути): Математическое ожидание календарного времени проведения всех видов технического об
служивания железнодорожного пути за определенные период эксплуатации или наработку.
3.32 средняя суммарная трудоемкость планового ремонта (железнодорожной техники):
Математическое ожидание трудозатрат на проведение всех видов ремонта железнодорожного пути за
определенные период эксплуатации или наработку.
3.33 средняя суммарная трудоемкость технического обслуживания (железнодорожного
пути): Математическое ожидание трудозатрат на проведение всех видов технического обслуживания
железнодорожного пути за определенные период эксплуатации или наработку.
3.34 средняя трудоемкость ремонта (железнодорожного пути): Математическое ожидание
трудозатрат на проведение ремонта железнодорожного пути данного вида за определенные период
эксплуатации или наработку.
3.35 средняя трудоемкость технического обслуживания (железнодорожного пути): Матема
тическое ожидание трудозатрат на проведение технического обслуживания железнодорожного пути
данного вида за определенные период эксплуатации или наработку.
3.36 удельная суммарная продолжительность ремонта (железнодорожного пути): Отноше
ние средней суммарной продолжительности ремонта железнодорожного пути за определенную нара
ботку к этой наработке.
3.37 удельная суммарная продолжительность технического обслуживания (железнодо
рожного пути): Отношение средней суммарной продолжительности технического обслуживания же
лезнодорожного пути за определенную наработку к этой наработке.
3.38 удельная суммарная трудоемкость планово-предупредительного технического обслу
живания (железнодорожной техники): Отношение средней суммарной трудоемкости технического
обслуживания железнодорожного пути за определенную наработку к этой наработке.
3.39 удельная суммарная трудоемкость планового ремонта (железнодорожной техники):
Отношение средней суммарной трудоемкости ремонта железнодорожного пути за определенную нара
ботку к этой наработке.
3.40 _________________________________________________________________________________
функциональная безопасность: Свойство объекта железнодорожного транспорта, связанного
с безопасностью, выполнять требуемые функции безопасности при всех предусмотренныхусловиях в
течение заданного периода времени.
[ГОСТ Р 54504—2011, статья 3.1.29]
3