ГОСТРИСО 13628-3—2013
нения по стандарту API и другие соединения повышенного качества. Переходные участки соединений
следует выполнять в соответствии с разделом 6.
8.4 Управляемая с поверхности скважинная предохранительная система
Достаточное внимание должно быть уделено проектированию управляемой с поверхности сква
жинной предохранительной системе, а именно:
- выбору клапана:
TRSV предпочтительнее клапанов, извлекаемых системой TFL. Возможно сокращение продол
жительности технического обслуживания без извлечения и обратной установки извлекаемого системой
TFL предохранительного клапана до и после работ по техническому обслуживанию ниже клапана. Вви ду
протяженности выкидных трубопроводов системы TFL, исключение двух сервисных спуско-подь-емов
может заметно сократить время технического обслуживания и затраты. Следует предусмотреть
извлекаемые системой TFL встроенные клапаны, как резервные для TRSV;
- давлению системы управления:
Так как скважины системы TFL обычно являются подводными, то возможности давления системы
управления могут быть ограничены и общее давление систем управления должно быть тщательно про
анализировано. В отличие от скважин, обслуживаемых с помощью оборудования на тросе, система
управления скважин, обслуживаемых системой TFL, должна учитывать не только давление в закрытой
скважине, но также поддерживать предохранительный клапан в открытом положении во время макси
мального рабочего давления системы TFL. При использовании однолинейных типов клапанов, давле
ние системы управления должно быть не менее максимального давления насосно-компрессорных труб
или максимального рабочего давления системы TFL в зависимости, какое из них более, и давления
для поддержания клапана открытым. Возможно уменьшение требований к давлению системы управле
ния путем использования предохранительных клапанов уравнительного типа (двухлинейного) или кла
панов с зарядкой азотом, которые нечувствительны к давлению в насосно-компрессорной колонне.
При использовании любого типа TRSV сила для поддержания клапана открытым должна быть доста
точной. чтобы преодолеть силы сопротивления перемещению поршней системы TFL при их прокачива
нии через клапан. TRSV с большей площадью поршня обеспечивает большую силу для поддержания
клапана открытым в целях предотвращения случайного закрытия клапана во время прохода инстру
мента системы TFL вверх. Для определения соответствия системы управления и предохранительных
клапанов следует проконсультироваться с изготовителем систем TFL оборудования:
- сервисным операциям системы TFL:
Для проведения сервисных операций системы TFL необходимо поддержание постоянной цирку
ляции. При использовании TRSV с извлекаемыми системой TFL SVLN в качестве резервных, следует
предусмотреть специальный маршрут линии управления. Линию управления следует направить к TRSV
через блокирующее иэолирующее/перенаправляющее устройство и затем к SVLN. Данное устройство
предотвращает доступ линии управления к SVLN до тех пор, пока TRSV отключен, что предупреждает
потерю давления в системе управления TRSV из-за случайного перемещения втулки SVLN;
- конструкции оборудования и сервисным процедурам:
Конструкции оборудования и сервисные процедуры должны обеспечивать возможность поддержа
ния извлекаемого системой TFL предохранительного клапана в открытом положении до тех пор. пока
не установлено гидравлическое давление для поддержания клапана открытым. Нарушение этого усло
вия может привести кпрекращению циркуляции всистеме TFL. Следует предусмотреть аварийный среза
ющий элемент в спускаемом инструменте, позволяющий извлечение инструмента, в то время как клапан
механически поддерживается в открытом положении, обеспечивая таким образом циркуляцию:
- общей глубине установки клапана:
Общую глубину установки клапана, включая глубину воды, следует оценивать при проектирова
нии предохранительной системы. В однолинейных установках следует обеспечить минимальное давле
ние в насосно-компрессорной колонне у предохранительного клапана. Данное минимальное давление
в насосно-компрессорной колонне может позволить снижение давления всистеме управления без
вли яния на характеристики отказобезопасности предохранительного клапана.
37