ГОСТРИСО 13628-3—2013
для максимизации эксплуатационных характеристик системы TFL и минимизации поглощения флюида
пластом. Схема заканчивания скважин также оказывает влияние на способность системы TFL к выпол
нению своих функций и рабочих процедур. Как правило, более сложная схема заканчивания скважин
позволяет выполнение большего типа сервисных работ при более простых сервисных операциях.
Некоторые общие руководящие принципы для разработки схем заканчивания скважин следующие:
- необходимо определить требования к добыче (или нагнетанию) и обслуживанию и разработать
схему заканчивания скважины;
- глубина циркуляционного элемента является основным определяющим фактором в возможно
сти обслуживания скважин (Чем глубже циркуляционный элемент в схеме заканчивания. тем больше
его сервисные возможности. Это позволяет проводить инструменты до самой нижней точки в скважине
и уменьшает необходимость в работе с приводными тягами и/или проставочными стержнями.);
- необходимо рассмотреть устройства иэоляции/добычи (нижние клапаны, шиберы боковых от
верстий) для посадки приемных клапанов (Это позволяет извлекать приемные клапаны для техниче
ского обслуживания при сохранении работоспособности системы TFL. т.е. замкнутой системы, которая
минимизирует проникновение рабочих флюидов системы TFL в пласт.);
- необходимо рассмотреть альтернативные сервисные процедуры системы TFL в случае возник
новения осложнений с основными сервисными процедурами;
- необходимо поддерживать постоянный внутренний диаметр насосно-компрессорных колонн
и выкидных трубопроводов для максимизации совместимости и эксплуатационных характеристик
поршневого модуля.
Особое внимание должно быть уделено нагнетательным скважинам, так как при нагнетании
не должны быть установлены приемные клапаны. Расходные приемные клапаны могут быть проведе
ны на место установки до начала работы системы TFL и удалены перед возобновлением нагнетания.
В схемах заканчивания скважин должно быть уделено особое внимание обеспечению возможности
проводки данных клапанов на место и их надлежащему удалению, особенно при двухколонном закан-
чивании скважин.
Имеющиеся различия между оборудованием, спускаемым на тросе, и оборудованием системы
TFL не ограничены только тем. что компоненты, составляющие компоновки системы TFL, более корот
кие. шарнирные. Например, в скважинах с системой TFL обычно используют уплотнительные каналы
одного размера во всем оборудовании для заканчивания скважины. Это. как правило, приводит к ис
пользованию выборочной системы размещения, потому что использование непроходных посадочных
ниппелей ограничило бы сервисные возможности. Инструменты системы TFL разработаны таким обра
зом. чтобы позволять приложение циклического давления и ударных нагрузок при операциях системы
TFL. Учитывая циклическое нагружение давлением, в оборудовании системы TFL обычно используют
литые уплотнения вместо V-образного уплотнения (шевронного уплотнения). Инструменты системы
TFL также должны быть разработаны с учетом непрерывности циркуляции флюида даже после их уста
новки на посадочный ниппель в скважине.
8.2 Схема заканчивания скважины
В приложении С приведены следующие четыре основные схемы заканчивания скважин:
- одноколонный тип заканчивания в одном горизонте с затрубной циркуляцией (см. рисунок С.1);
- одноколонный тип заканчивания в одном горизонте с циркуляцией по боковой колонне (см. ри
сунок С.2);
- одноколонный тип заканчивания в одном горизонте (см. рисунок С.З);
- одноколонный тип заканчивания в двух горизонтах (см. рисунок С.4).
Выбор схемы заканчивания скважины следует определять с учетом;
- экономики:
- требований к добыче и нагнетанию;
- требований к обслуживанию;
- требований к добыче вторичными методами.
Приложение С может быть использовано для дальнейшего уточнения концепций заканчивания
скважин.
8.3 Насосно-компрессорные трубы
В установках системы TFL используют стандартные размеры насосно-компрессорных труб от 60.3
до 114.3 мм (от 2 % до 4 Уздюймов). В установках системы TFL успешно применяли резьбовые соеди-
36