ГОСТ Р 55026—2012
Номинальный диаметр трубопровода не должен быть больше диаметра соединения пламегасителя. Устрой
ства поджига должны быть установлены на входном и выходном отверстиях вентилятора.
Испытания должны проводиться с испытательными смесями в соответствии с [43] (пункт 5.8.2).
Испытательное оборудование должно быть заполнено газовоздушной смесью.
Испытания должны проводиться при максимальной скорости вращения вентилятора, позволяющей смеси
циркулировать при открытом гидравлическом клапане.
Испытательное оборудование должно быть заполнено газовоздушной смесью до тех пор. пока не будет дос
тигнуто максимальное допустимое значение давления во всасывающем сопле вентилятора.
Затем необходимо остановить подачу смеси и произвести воспламенение смеси.
Необходимо проводить следующие испытания: каждые испытания проводятся два раза для каждого корпуса
с воспламенением во всасывающем сопле и два раза — воспламенением в выходном сопле:
- гидравлический клапан полностью открыт, температура смеси соответствует температуре окружающей
среды;
- гидравлический клапан закрыт (приблизительно на 80 %)так. что достигнуто повышение максимального до
пустимого давления в вентиляторе, но поддерживается достаточная скорость воздуха, температура смеси соответ
ствует температуре окружающей среды;
- гидравлический клапан полностью открыт, температура смеси соответствует максимальной допустимой
температуре во всасывающем сопле (обычно 60 ‘С), вентилятор разогрет так. что температурный режим а вентиля
торе находится в установившемся режиме, максимальная температура газа — в выходном сопле;
- гидравлический клапан закрыт (приблизительно на 80 %) так. что достигнуто повышение максимального до
пустимого давления в вентиляторе, но поддерживается достаточная скорость воздуха, температура смеси соответ
ствует температуре во всасывающем сопле (обычно 60 °С). вентилятор разогрет так. что температурный режим в
вентиляторе нвходится в установившемся режиме, максимальная температура газа — во выходном сопле.
Не должно произойти распространения пламени во входных или выходных честях в каждом из 16 проводи
мых испытаний.
17