ГОСТ Р 50030.4.1—2012
1.1.2 Пускатели переменного тока
Реле перегрузки для пускателей, о том числе полупроводниковые с расширенными функциями или
без них согласно приложению Н. должны отвечать требованиям настоящего стандарта.
1.1.2.1 Пускатели переменного тока для прямого непосредственного пуска (с полным напряжением)
Пускатели, предназначенные для пуска двигателя, разгона его до номинальной скорости, защиты
двигателя и подключенных к нему цепей от рабочих перегрузок и отключения питания двигателя.
Настоящий стандарт распространяется также на реверсивные пускатели.
1.1.2.2 Пускатели переменного тока на пониженном напряжении
Пускатели переменного тока на пониженном напряжении, предназначенныедля пуска двигателя, его
разгона до номинальной скорости путем подачи сетевого напряжения на выводы двигателя через более
чем одну ступень присоединения или постепенного повышения напряжения, подаваемого на выводы, для
защиты двигателя и подключенных к нему цепей от рабочих перегрузок и отключения питания двигателя.
Для управления последовательными срабатываниями при переходе от одного этапа к другим могут
предусматриваться автоматические переключатели. Такие переключатели могут выполняться, например,
как контакторные реле с выдержкой времени или логические электрические реле с нормируемой выдерж
кой времени, минимальные расцепители тока или автоматические регуляторы ускорения (см. 5.10).
1.1.2.2.1 Пускатели со схемой звезда — треугольник
Пускатели со схемой звезда — треугольник, предназначенные для пуска трехфазного двигателя в
соединении звездой, обеспечении его непрерывной работы в соединении треугольником, защиты двигате ля
и подключенных к нему цепей от рабочих перегрузок и отключения питания двигателя.
Пускатели со схемой звезда — треугольник, соответствующие настоящему стандарту, не предназна
чены для быстрого реверсирования двигателя и поэтому не могут применяться в категории АС-4.
П р и м е ч а н и е — В соединении звездой ток в сети и вращающий момент двигателя приблизительно
втрое меньше, чем в соединении треугольником. Поэтому пускатели со схемой заезда — треугольник исполь
зуют. когда необходимо ограничить обусловленный пуском пиковый ток или из-за приводимого механизма
вращающий момент при пуске. Типичные кривые пускового тока, пускового вращающего момента двигателя и
момента сопротивления приводимого механизма представлены на рисунке 1.
1.1.2.2.2 Двухступенчатые автотрансформаторные пускатели
Двухступенчатые автотрансформаторные пускатели, предназначенные для пуска и разгона асинх
ронного двигателя из положения покоя с пониженным вращающим моментом до нормальной скорости,
защиты двигателя и подключенных к нему цепей от рабочих перегрузок и отключения питания двигателя.
Настоящий стандарт распространяется на автотрансформаторы, составляющие часть пускателя или
сборочный узел, специально рассчитанный на соединение с пускателем.
Автотрансформаторные пускатели с числом ступеней более двух внастоящем стандарте не указы
ваются.
Автотрансформаторные пускатели, рассматриваемые внастоящем стандарте, не предназначены для
повторно-кратковременных включений или быстрого реверсирования двигателей и поэтому не могут приме
няться в категории АС-4.
П р и м е ч а н и е — В пусковом положении ток в сети и вращающий момент двигателя, обусловленный
его пуском при пониженном напряжении, уменьшают приблизительно пропорционально квадрату соотноше
ния пускового и номинального напряжений. Поэтому автотрансформаторные пускатели используют, когда
необходимо ограничить пусковой пиковый ток или из-за приводимого механизма пусковой вращающий
момент. Типичные кривые пускового тока, пускового вращающего момента двигателя и момента сопротивле
ния приводимого механизма представлены на рисунке 2.
1.1.2.3 Реостатные роторные пускатели
Пускатели, предназначенные для пуска асинхронного двигателя с фазным ротором путем отсечки
сопротивлений, предварительно введенных в цепь ротора, для защиты двигателя от рабочих перегрузок и
отключения питаниядвигателя.
У асинхронных двигателей с фазным ротором максимальное напряжение между контактными кольца
ми при разомкнутой цепи не должно превышатьудвоенного номинального напряжения по изоляции комму
тационных аппаратов, включенных в роторную цепь (см. 5.3.1.1.2).
П р и м е ч а н и е — Данное требование основано на меньшем значении электрических нагрузок в роторе,
чем в статоре, и на их кратковременности.
Настоящий стандарт распространяется также на пускатели сдвумя направлениями вращения, когда
соединения переключаются при остановленном двигателе (см. 5.3.5.5). При осуществлении функций,
2