ГОСТ Р 50030.4.1—2012
Т а б л и ц а 2 — Классы расцепления реле перегрузки
Класс
расцепления
Время расцепления
Тр,
с.
о
условиях,
соответствующих 8.2.1.5.1.
таблица 3, графа О’1
Время расцелления
Тр,
с, в условиях,
соответствующих 8.2.1.5.1, таблица 3. графа
0.
с более жесткими допусками (диапазон допусков
£)’>
___
—
Т0£ 2
2 < Гр£ 3
3< Гр$5
—
2
3
5
10 А
10
20
30
40
0.5 < Гр £ 5
2 < Гр£ 10
4 < Гв £ 10
6 < Гр 5 20
9 < Гр S 30
—
5 < Гр £ 10
10 < Гр£ 20
20 < Гр £ 30
30 < Гр £ 40
’ Изготовитель должен дополнить класс расцепления буквой Е для указания принадлежности
к диапазону допусков Е.
П р и м е ч а н и я
1 Условия расцепления в зависимости от рода реле приведены в 8.2.1.5.
2 В реостатном роторном пускателе реле перегрузки, как правило, включается в цепь статора. Поэтому
оно неспособно эффективно защищать цепь ротора и, в частности, сопротивления, повреждающиеся чаще,
чем сам ротор или коммутационные аппараты, в случае неправильного пуска; защита цепи ротора должна
особо согласовываться между изготовителем и потребителем (см. также 8.2.1.1.3).
3 В двухступенчатом автотрансформаторном пускателе пусковой автотрансформатор нормально пред
назначается для использования только в пусковой период; в результате этого в случае неправильного пуска
реле перегрузки неспособно эффективно его защитить. Защита автотрансформатора должна особо согласо
вываться между изготовителем и потребителем (см. 8.2.1.1.4).
4 Для компенсации различающихся характеристик нагревателей и технологических допусков выбирают
ся пониженные предельные значения Гр.
с) Расцепитель с реле, чувствительным к дифференциальному току:
- номинальный ток;
- рабочий ток;
- время срабатывания или время-токовая характеристика по таблице Н.1;
- время торможения.
- обозначение типа (см. приложение Н).
5.7.4 Обозначение и токовые уставки реле перегрузки
Реле перегрузки обозначают токовой уставкой (верхним и нижним предепами диапазона токовой ус
тавки. если она регулируемая) и классом расцепления.
Токовую уставку (или диапазон токовых уставок) следует маркировать на реле. Однако если на токо
вую уставку влияют условия эксплуатации или другие факторы, которые на реле нелегко маркировать, на
реле или его съемных частях (например, нагревательных элементах, катушках управления или трансфор
маторах тока) следует обозначить номер или опознавательную метку, дающие возможность получения
нужной информации от изготовителя или из его каталога либо, предпочтительно, издокументов, поставляе
мых вместе с пускателем.
У реле перегрузки с питанием от трансформатора тока эти обозначения могут относиться либо к пер
вичному току трансформатора, питающего это реле, либо к токовой уставке реле перегрузки. В любом
случае следует указывать коэффициент трансформации.
5.7.5 Время-токовые характеристики реле перегрузки
Типичные время-токовые характеристики должны выдаваться изготовителем в виде кривых. По ним
должно быть видно, как время расцепления, начиная с холодного состояния (см. 5.7.6), изменяется в
зависимости от тока до уровня, как минимум, 8-кратного тока полной нагрузки двигателя, с которым
предполагается использовать данное реле. Изготовительдолжен указать подходящим способом общие
допускаемые отклонения по этим кривым и поперечное сечение проводников, использованныхдля постро
ения этих кривых [см. 9.3.3.2.2, перечисление с)).
П р и м е ч а н и е — Рекомендуется ток откладывать по оси абсцисс, время — по оси ординат, в обоих
случаях по логарифмической шкале. Ток рекомендуется выражать ввиде кратности токовой уставки, вре-
19