ГОСТ Р 50030.4.1—2012
l
В случае сваривания контактов, как это описано выше, функционирование устройства проверяют
выполнением 10 циклов срабатывания при условиях, указанных в таблице 10для соответствующей катего
рии применения.
k) Расцепление реле перегрузки следует проверять при токе, кратном уставке, на соответствие приве
денной характеристике расцепления по 5.7.5 до и после испытания на короткое замыкание.
) Электрическую прочность изоляции проверяют в соответствии с ГОСТР 50030.1 [перечисление 4)
8.3.3.4.1/проведением испытаний на контакторе, пускателе, комбинированном пускателе, комбинирован
ном коммутационном аппарате, защищенном пускателе или защищенном коммутационном аппарате с ис
пользованием практически синусоидального испытательного напряжения, равного удвоенному номиналь
ному рабочему напряжению U0. но не ниже 1000 В.
Комбинированные пускатели и коммутационные аппараты, защищенные пускатели и коммутацион
ные аппараты должны подвергнуться дополнительным испытаниям по ГОСТ Р 50030.1 [перечисление 3)
8.3.3.4.1]на главных полюсах аппарата при разомкнутых контактахавтоматического или неавтоматическо го
выключателя и замкнутых контактах пускателя.
Ток утечки у аппарата, пригодного для разьединения, измеряют в каждом полюсе при разомкнутых
контактах и испытательном напряжении 1,1Ua, но не более 2 мА.
Плавкие вставки (при наличии) закорачивают.
9.3.5 Стойкость контакторов к токам перегрузки
Для этого испытания контактор следует установить, присоединить и приводить вдействие согласно
9.3.2.
Испытывают одновременно все полюса контактора при значениях тока перегрузки и длительности его
протекания согласно 8.2.4.4. Испытание выполняют при любом удобном напряжении и комнатной темпера
туре контактора в начале испытания.
После испытания контактор должен оставаться практически в том же состоянии, что и до него. Это
проверяют визуально.
П р и м е ч а н и е — Значение
fit
(интеграл Джоуля), рассчитанное по результатам этого испытания,
нельзя использовать для оценки работоспособности контактора в условиях короткого замыкания.
9.3.6 Контрольные испытания со сплошным и выборочным контролем
9.3.6.1 Общие положения
Испытания проводят в таких же условиях или эквивалентных предписанным для типовых испытаний
в соответствующих частях 9.1.2. Однако пределы срабатывания no 9.3.3.2 можно проверять при преобла
дающей температуре окружающего воздуха и на отдельном реле перегрузки, при этом могут
потребовать ся поправки для приведения к нормальным условиям окружающей среды.
9.3.6.2 Срабатывание и его пределы
Электромагнитные, пневматические и электропневматические контакторы испытывают насрабатыва
ние в пределах, указанных в 8.2.1.2.
Ручные пускатели испытывают для проверки правильности срабатывания (см. 8.2.1.2—8.2.1.4).
П р и м е ч а н и е 1 — Для данных испытаний не требуется достижение теплового равновесия. Отсутствие
теплового равновесия может компенсироваться использованием последовательно подключенного сопротивле
ния или соответствующим снижением пределов напряжения.
Необходимы испытания для проверки калибровки реле перегрузки с выдержкой времени. Это может
быть единичное испытание содновременной подачей во все полюса тока, кратного уставке, чтобы убедить
ся, что время расцепления совпадает (в пределахдопусков)с кривыми, представленными изготовителем;
для электромагнитного реле перегрузки мгновенногодействия испытательный токдолжен составлять 1.1
тока уставки. Для минимальных реле тока. реле, чувствительных к опрокидыванию ротора, и реле упора
испытания проводят для проверки правильности срабатывания этих реле (см. 8.2.1.5.4—8.2.1.5.6).
П р и м е ч а н и е2 — Калибровка электромагнитного реле перегрузки с выдержкой времени,
оснащенного механизмом выдержки времени с жидкостным катарактом, может выполняться при пустом ката
ракте током, составляющим процентную долю тока уставки, указанную изготовителем и поддающуюся проверке в
процессе специального испытания.
9.3.6.3 Испытания электричесхой прочности изоляции
По ГОСТР 50030.1 (подпункт 8.3.3.4.2) со следующим дополнением.
В реостатном роторном пускателе все полюса коммутационных аппаратов в цепи ротора нормально
47