(Продолжение Изменения № 1к ГОСТ 31537
—
2012)
Пункты 5.2.5, 5.2.6 изложить в новой редакции:
«5.2.5 Значение натяга посадки сопрягаемых деталей определяют перед формированием колес
ной пары измерением посадочных диаметров их мест сопряжения нутромером по ГОСТ 868 и скобой
по ГОСТ 11098 в трех сечениях по длине посадки и в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. За
значение диаметра измеряемого места сопряжения деталей следует принимать среднее значение ре
зультатов шести измерений.
Допускается применение другого измерительного инструмента, обеспечивающего необходимую
точность измерения.
5.2.6Направление конусообразностей посадочных поверхностей следует проверять сопоставле
нием результатов измерений по 5.2.5 со значениями измерений в двух крайних сечениях по длине по
садки посадочных поверхностей в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. За значение диаметра в
крайних сечениях посадочной поверхности следует принимать среднее значение результатов двух
измерений».
Пункт 5.2.11 изложить в новой редакции:
«5.2.11 При формировании колесных пар при их изготовлении посадочные поверхности осей
должны быть подвергнуты ультразвуковому контролю, магнитному контролю и упрочнению накатыва
нием роликами в соответствии с ГОСТ 33200».
Пункт 5.3.1 изложить в новой редакции:
«5.3.1 При формировании колесной пары в качестве антикоррозионного покрытия рекоменду
ется использовать натуральную олифу по ГОСТ 7931; растительные масла: подсолнечное масло по
ГОСТ 1129, льняное масло по ГОСТ 5791, соевое масло по ГОСТ 31760; лак Ф-40С* (далее — лак) по
НД и другие антикоррозионные покрытия, отвечающие требованиям 7.4»;
дополнить сноской*:
«
____________
* При замене/дополнении наименования антикоррозионного покрытия должны соблюдаться требования
5.3.3, 7.4».
Пункт 5.3.2. Исключить слова: «(подсолнечное или льняное)».
Пункты 5.3.3, 5.3.4 изложить в новой редакции:
«5.3.3 При подготовке лака проверяют его условную вязкость вискозиметром ВЗ—246 по
ГОСТ 9070. Условная вязкость лака при условии его разбавления, определяемая по ГОСТ 8420 при
диаметре сопла 4 мм, должна соответствовать времени истечения от 12 до 17 с.
5.3.4 Посадочные поверхности (за исключением оси) при наличии следов коррозии очищают от
пятен коррозии шкуркой по ГОСТ 10054, зернистостью не более Р 220 по ГОСТ 3647. При этом очища
емые поверхности смазывают машинным маслом по ГОСТ 6360».
Пункты 5.4.1, 5.5.2, 5.6.1, подразделы 7.3, 8.3. Исключить обозначение: «Ф-40».
Пункт 5.4.4 изложить в новой редакции:
«5.4.4 Лак наносят краскораспылителем на посадочные поверхности оси или удлиненной ступицы
колесного центра. Толщина пленки лакового покрытия должна быть от 10 до 25 мкм».
Пункт 5.4.5. Заменить слова: «при нанесении лака Ф-40» на «при его нанесении».
Пункт 5.5.5 изложить в новой редакции:
«5.5.5 Процесс полимеризации и сушки нанесенного покрытия проводят с автоматической
записью диаграммы нагрева на протяжении всего процесса. Значения показателей, полученные на
диаграмме, должны соответствовать 5.5.1 и 5.5.2. Оформление и хранение диаграммы нагрева — в
соответствии с приложением Б».
Пункт 5.6.2 изложить в новой редакции:
«5.6.2 Покрытие должно быть ровное, гладкое, без подтеков, пропусков, засорений, пузырьков
воздуха. Цвет — согласно техническим данным антикоррозионного покрытия».
Пункт 5.6.3. Заменить слова: «магнитным измерителем толщины МИП-10 по НД» на «неразруша
ющими методами контроля с помощью магнитных и/или индукционных толщиномеров».
Пункт 5.7.1. Второй абзац изложить в новой редакции:
«Температура нагрева зубчатых колес из легированных сталей должна быть не выше 200 °С.
Температура нагрева зубчатых колес из стали марки 55 Ф должна быть не более 260 °С. Температура
нагрева упругих зубчатых колес должна быть не выше 170 °С»;
2