ГОСТ IEC 60079-1—2011
Т а б л и ц а 5.1 — Коэффициент увеличения испытательного давления во взрывоопас
ной среде
Минимальная температура окружающей среды. ’С
Коэффициент испытаний
2
-20 (см. примечание)
1,0
г -30
1.37
г
-40
1.45
2-50
1.53
2
-60
1.62
П р и м е ч а н и е — Для оборудования, предназначенного для применения
в стандартном диапазоне температуры окружающей среды, определенной по
IEC 60079-0.
15.1.2.1 Каждое испытание состоит из воспламенения взрывоопасной смеси внутри оболочки и изме
рении давления, создаваемого взрывом.
Взрывоопасная смесь внутри оболочки должна быть воспламенена одним или несколькими источни
ками воспламенения. Если оболочка имеет встроенное коммутирующее устройство, то оно может быть
использовано в качестве источника взрыва (Тем не менее, не обязательно создавать максимальную мощ
ность, на которую рассчитано оборудование).
Значение давления взрыва должно быть измерено и зарегистрировано в процессе каждого испыта
ния. Местоположение источников воспламенения и приборов для измерения давления определяет испыта
тельная лаборатория для определения комбинаций, при которых развивается наибольшее давление. Если
воболочке предусмотрены уплотнительные прокладки, то при испытаниях они должны бытьсмонтированы.
Число проводимых испытаний и применяемые взрывоопасные испытательные смеси в объемном
соотношении с воздухом при атмосферном давлении, следующие:
- для электрооборудования группы I— три испытания, содержание метана (9,8 ± 0.5) %;
- для электрооборудования подгруппы НА— три испытания, содержание пропана (4,6 ± 0.3) %;
- для электрооборудования подгруппы ИВ— три испытания, содержание этилена (8 ± 0.5) %;
- для электрооборудования подгруппы НС— три испытания, содержание ацетилена (14 ± 1) % и три
испытания, содержание водорода (31 ± 1) %.
15.1.2.2 Вращающиеся электрические машины должны быть испытаны в состоянии покоя и на ходу.
При испытаниях на ходу вращающиеся электрические машины могут быть приведены в действие соб
ственным включением или вспомогательным двигателем. Минимальная скорость при испытанияхдолжна
составлять не менее 90 % от максимальной номинальной скорости машины.
П р и м е ч а н и е — Если двигатель предназначен для работы через преобразователь, может потребовать
ся, чтобы изготовитель рассмотрел возможность указать номинальную скорость, рассчитанную для текущего и
последующего применения преобразователя.
Все двигатели должны быть испытаны, по крайней мере, с двумя датчиками, каждый из которых
должен располагаться в лобовой части на каждом конце двигателя. Взрывдолжен быть выполнен по оче
реди на каждом концедвигателя всостоянии покоя и на ходу. Должно быть проведено четыре испытания. При
наличии отделения зажимов, соединенного с двигателем и не герметизированного, необходимо
рассмотреть возможность установки устройства из трех датчиков и проведения дополнительной серии ис
пытаний.
15.1.2.3 При испытаниях взрывонепроницаемых оболочек, в которых при взрыве происходит поджа-
тие,должны быть проведены не менее пяти испытаний на каждой смеси, указанной в 15.1.2.1 для соответ
ствующей группы. Для оболочекоборудования подгруппы IIB проводят впоследствии повторно не менее
пяти испытаний в газовоздушной смеси, содержащей водород-метан (24 ± 1) % (85 % водорода и 15 %
метана).
П р и м е ч а н и е 1— Считается, что возникновение лоджагия происходит в одном из следующих случаев:
- значения давления, полученные в процессе ряда испытаний, отличаются друг от друга более чем в
1.5 раза:
- время нарастания давления менее 5 м/с.
25