ГОСТ Р ИСО 12003-1—2011
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 устройство защиты при опрокидывании; ROPS: Устройство, защищающее оператора
колесных тракторов для сельского илесного хозяйства и минимизирующее вероятность его травмиро
вания при опрокидывании трактора во время полевых работ.
П р и м е ч а н и е — ROPS характеризуется положением зоны ограничения деформации внутри простран
ства конструкции, ограниченного прямыми линиями, проходящими через внешние углы (границы) любых частей
трактора, которые могут вступать в контакт с землей и способны поддерживать его в опрокинутом положении.
3.2 устройство защиты при опрокидывании(ЯОР8), установленное спереди: Защитное
устройство при опрокидывании, состоящее из П-образной рамы и установленное на трактор перед опе
ратором для ограничения свободной зоны деформации.
П р и м е ч а н и е — ROPS. установленное сзади, — по ИСО 12003-2.
3.3 задние элементы защиты: Такие элементы, какзадняя шина (измеренная понаименьшему
допустимому диаметру), крыло идругие жесткие детали трактора или дополнительная арматура необ
ходимой ширины, высоты и прочности, установленная сзади сиденья оператора и вместе с передними
элементами образующая свободную зону ограничения деформации ROPS при испытании на
прочность.
3.4 масса трактора: Масса полностью заправленного трактора без нагрузки в рабочем состоя
нии с передним устройством защиты ROPS и навесным оборудованием, необходимым для нормаль
ной эксплуатации.
П р и м е ч а н и е — Масса без оператора, дополнительного балласта, запасного колеса, специального
оборудования и инструмента.
3.5 расчетная масса: Масса трактора не меньше массы, указанной производителем для расче
та сил и энергии удара при подготовке испытаний.
3.6 средняя продольная плоскость: Вертикальная плоскость, проходящая через ось Y, сере
дину линии АВ и перпендикулярная ей. Точки А и В соответствуют двум колесам, которые являются
ведущими или ведомыми и располагаются соответственно на противоположных концах оси
(рисунок 1). Линия д проходит через точки А и В оси транспортного средства и среднюю точку опорной
поверхности следа колеса.
П р и м е ч а н и е — «Средняя плоскость колеса* означает плоскость, расположенную на равном расстоя
нии от внутренних краев обода. При сдвоенном колесе линия д пересекает его среднюю плоскость, а вертикальная
плоскость— ось в точках А и В (см. ИСО 612:1978. раздел 5)
00
3.7 плоскость начала отсчета: Вертикальная плоскость (обычно продольная для тракторов),
проходящая через контрольную точку сиденья и ось рулевого колеса.
2