ГОСТ Р ИСО 12003-1—2011
После окончательных разрушающих испытаний остаточная деформация переднего ROPS дол
жна быть зарегистрирована и записана. Для этого перед началом испытаний необходимо зафиксиро
вать начальное положение переднего ROPS.
9 Контрольная точка сиденья (КТС)
КТС определяется в соответствии с ИСО 5353.
Для подрессоренного сиденья амортизаторы должны быть настроены в соответствии указаниями
изготовителя. В других случаях сиденье фиксируется в среднем положении. После этого КТС становит ся
жестко зафиксированной относительно трактора и не зависит от регулировок в горизонтальной и
вертикальной плоскостях.
10 Свободная зона ограничения деформации
10.1 Общее описание
10.1.1 Расчетнаяплоскость,проходящаяпродольноотносительно тракторачерез КТСи центр рулевого
колеса, вертикальная плоскость.
10.1.2 Расчетная линия — находящаяся в расчетной плоскости линия, проходящая через точку
(140 ♦ ах) сзади. (90- av) ниже КТС и через точки обода рулевого колеса в крайних положениях регулировок
(см. рисунок 10).
3
§
f —справочная линия. 2 — КТС;3— продольнаяплоскостьсимметриисиденьяоператора
Рисунок 10 — Зона ограничения деформации при нереверсивном положении рабочего места оператора
10.1.3Свободная зона ограничения деформации (см. рисунок 10)определяется относительно расчет
ной плоскости, расчетной линии, рулевого колоса и КТС, для чего сиденье оператора должно находиться в
крайнем верхнем положении и быть зафиксировано в нем в соответствии с рекомендациями изготовителя.
Регулировка сиденья по горизонталидолжна соответствовать среднему положению. Свободная зона ограни
чения деформации должна быть установлена в соответствиис 10.2 и 10.3.
15