fOCTOIMLR 111-1—2009
7 Конструкция
7.1 Гири класса Е
7.1.1 Гири класса Е номинальной массой от 1 мг до 50 кг
Гири класса Е номинальной массой от 1 мг до 50 кгдолжны быть непустотелыми и не должны иметь
каких-либо полостей, открытых для атмосферного воздуха. Эти гири должны быть выполнены из одного
куска материала.
7.1.2 Гири класса Е2 номинальной массой более 50 кг
7.1.2.1 Гири класса Е2 номинальной массой более 50 кг могут иметь подгоночную полость. Объем
этой полости недолжен превышать 1/1000 общего объема гири. Полостьдолжна быть герметично закрытой
и быть водо- и воздухонепроницаемой (например, с использованием пробки). Резьбовая пробка либо со
шлицем под отвертку, либо с жестким элементом конструкции, таким как головка, ручка, проушина и т. п.,
должна закрывать подгоночную полость. Материал, из которого изготовлена пробка, должен быть таким
же, кактело собственно гири, и должен соответствовать требованиям к поверхности для класса Е2.
7.1.2.2 После первичной подгонки примерно часть общего объема подгоночной полости должна
оставаться пустой.
7.2Гири класса F
Гири класса F могут состоять из одной и более части, выполненной из одного и того же материала.
7.2.1 Гири класса F номинальной массой от 1 г до 50 кг
7.2.1.1 Гири класса F номинальной массой от 1 г до 50 кг могут иметь подгоночную полость. Объем
этой полости не должен превышать 1/4 общего обьема гири. Полость должна быть закрываемой либо с
помощью отвинчивающейся головки, либо с помощью любого другого подходящего приспособления.
7.2.1.2 После первичной подгонки примерно 1/2 часть общего объема подгоночной полости должна
оставаться пустой.
7.2.2 Гири класса F номинальной массой более 50 кг
Гири класса F номинальной массой более 50 кг могут также представлять собой модуль, собранный
из нескольких частей, закрытый и запаянный так. чтобы он был воздухо- и водонепроницаемым. Содержи
мое модуля может быть выполнено из материала, отличающегося от того, из которого изготовлен собствен
но модуль, и должно соответствовать требованиям к магнитным свойствам для классов F, и F2. Стенки
модуля должны бытьдостаточно жесткими для того, чтобы избежатьдеформаций, вызываемых изменени
ями давления окружающего воздуха, транспортировкой, ударами и т. п. Соотношение между массой и
объемом должно соответствовать требованиям кплотности согласно таблице 5.
7.2.2.1 Гири класса F номинальной массой более 50 кг могут иметь подгоночную полость. Объем этой
полости недолжен превышать 1/20 общего объема гири. Полостьдолжна быть герметично закрываемой и
быть водо- и воздухонепроницаемой (например, с использованием пробки). Резьбовая пробка либо со
шлицем под отвертку, либо с жестким элементом конструкции, таким как головка, ручка, проушина и т. п.,
должна закрывать подгоночную полость.
7.2.2.2 После первичной подгонки примерно 1/2 часть общего объема подгоночной полости должна
оставаться пустой.
7.3 Гири класса М
7.3.1 Гири классов М „ М2и М3номинальной массой от 1 г до 50 кг
7.3.1.1 Гири классов М,. М2и М2номинальной массой от 1 до 10 г должны быть непустотелыми и но
должны иметь подгоночной полости. Гири классов М,. М2 и М3 номинальной массой от 20 до 50 г могут
иметь подгоночную полость. Для классов М,. М2и М3номинальной массой от 100 г до 50 кг подгоночная
полость обязательна. Однако подгоночная полость необязательна для гирь классов М, и М2 номинальной
массой от 20 до 200 г.изготовленных из нержавеющей стали. Подгоночная полостьдолжна быть сконстру
ирована таким образом, чтобы предотвратить накопление инородной материи или мусора в ней. нообеспе
чивать надежное закрытие полости и в то же время доступ к ней для дополнительных подгонок. Объем
подгоночной полости не должен превышать 1/4 части общего объема три.
7.3.1.2 После первичной подгонки примерно 1/2 часть общего объема подгоночной полости должна
оставаться пустой.
7.3.2 Цилиндрические гири классов М,. М2и М3номинальной массой от 100 г до 50 кг [рисунок А.1
(приложение А)) должны иметь подгоночную полость, соосную с вертикальной осью гири, открывающуюся
в верхней части головки и имеющую расширение диаметра на входе. Полость должна закрываться
либо резьбовой втулкой со шлицем под отвертку (рисунок А.1. вариант 1). либо диском с центральным
12