(Продолжение Изменения No2к ГОСТР53783—2010)
42. Наличиезазора междутяговыми элементами и кромками отверстий для ихпропуска через ограж
дение (пол, стены) машинного помещения.
43. Наличие мер для предотвращения спадания канатов и цепей сограничителя скорости иего на
тяжногоустройства включения улифтов, введенныхв эксплуатацию всоответствии стребованиями ТРТС
011
/
2011
.
44. Соответствие зазоров между рабочими поверхностями вкладышей башмаков и направляющих
установленным требованиям.
45. Отсутствие повреждений, коррозии каркаса (рамы) кабины, подвески кабины.
46. Возврат ловителей в исходное положение после их срабатывания.
47. Отсутствие повреждений перил накрыше кабины.
48. Соответствие установки устройства, контролирующего относительное перемещение или обрыв
тяговых элементов, руководству (инструкции) поэксплуатации.
49. Наличиена крыше кабины двусторонней переговорной связи с помещением для обслуживающе
го персонала, длялифтов, введенных вэксплуатацию в соответствии с требованиями ТР ТС 011/2011.
50. Наличие ремонтной телефонной или другой двусторонней связи.
51. Надежностькрепления направляющих кабины ипротивовеса и наличиесмазки (при необходимо
сти) на рабочих поверхностях направляющих.
52. Соответствие горизонтального расстояния междуторцами направляющих установочному (мон
тажному)чертежу.
53. Надежность запирания и отпирания двери шахты, атакжеавтоматическое закрытие и запирание
двери шахты, при отсутствии кабины взонеотпирания, для лифтов, оборудованныхавтоматическими раз
движнымидверями.
54. Отсутствие повреждений и износа линеек, кареток, роликов, нижних упоров («башмачков»)
дверей шахты и надежность их крепления.
55. Соответствие боковыхиторцевых зазоров между роликами автоматических замков двери шахты
и механическими отводкамидвери кабины установленным требованиям.
56. Отсутствие повреждений каркаса (рамы) противовеса.
57. Отсутствие недопустимого износа тяг подвески противовеса, износа кромок отверстийдля про
пуска тяг в горизонтальной пластине верхней балки противовеса, целостность пружин подвески, наличие
стопорных шайб, шплинтов и контргаек на всех элементах подвески противовеса для лифтов, оборудован
ных пружинной подвеской.
58. Отсутствие повреждений грузов, входящих в состав противовеса. Наличие крепления грузов в
каркасе противовеса.
59. Наличие освещения шахты лифта и приямка.
60. Отсутствие превышения норм браковки идефектовтяговых элементовлифта.
61. Отсутствие превышения норм браковки и дефектов каната (цепи) ограничителя скоростилифта.
62. Наличие лестницы (скоб) для входа в приямок глубиной более 900 мм или наличие двери для
входа в приямок глубиной более 2500 мм.
63. Отсутствие внешней утечки рабочей жидкости повсей длине трубопровода (включаяфитинги), а
также из гидроагрегата и гидроцилиндра.
64. Соответствие расстояния от рабочей поверхности буфера противовеса до поверхности, контакти
рующей с буфером, установочному (монтажному) чертежу.
65. Отсутствие повреждений, сколов, трещин рамы и блока натяжногоустройства каната ограничите
ля скорости.
66. Отсутствие повреждений, сколов, трещин рамы и блока натяжного устройства уравновешиваю
щих канатов.
67. Наличие символов, обозначающих коммутационное состояние выключателя, установленного в
шахтелифта (кнопка «Стоп» в приямке, выключатель приямка и др.).
68. Соответствие точности остановки кабины установленным требованиям.
69. Соответствие горизонтальногорасстояния между порогами двери кабины и двери шахты на каж
дой остановке лифта установленным требованиям.
70. Соответствие функционирования лифтав режиме «Нормальная работа» установленным требова
ниям.
71. Соответствие функционирования устройства, размыкающего цепь безопасности принесанкциони
рованном открытии двери шахты, установленным требованиям.
24