ГОСТ Р 53448—2009
Проводят испытания по 7.3.2, установив мотор(ы) максимальной мощности, как предписано изго
товителем.
После проведения испытания лодку тщательно осматривают.
Не должно быть структурных повреждений, таких как разрывы, трещины, разобщения и т.д., ни на
одной части корпуса или компоненте лодки, таких как палуба или банки, включая границы днища и кор
пуса. палубы и транца, камеры плавучести и корпуса и т.д.
Не должно быть никаких повреждений устройств или их крепления.
Не должно быть никаких признаков износа от трения, которое может привести к структурным раз
рушениям или неисправности.
Лодка не должна опрокидываться.
Лодка должна оставаться сухой в разумных пределах.
У рулевого всегда должно быть поле обзора.
7.3.2 Методика испытаний
7.3.2.1 Основные положения
Используют систему дистанционного рулевого управления, если она входит в комплект штатного
оборудования. Если ее применяют как дополнительное оборудование, проводят испытание, используя и
румпель, и систему дистанционного управления поочередно.
Используют моста для сиденья рулевого и членов экипажа, если они поставлены в качестве стан
дартного или дополнительного оборудования.
7.3.2.2 Испытание при неполной нагрузке
На борту должен быть только рулевой. Испытание должно занять не менее 45 мин при органах
управления мотором, установленных на создание максимального тягового усилия вперед.
Лодку направляют против ветра, затем меняюткурс с интервалом 45° до достижения в итоге курса
по ветру (см. рисунок4). Это дает возможность провести испытания по крайней мере на пяти различных
курсах: против ветра, под углом 45° в скулу, в борт, 45° в корму, по ветру.
1 — курс против ветра; 2 — 45" о скулу; 3 — курс при боковой ветре; 4 — 45” по терме,
5 — курс по ветру; в — истинный ветер
Рисунок 3 — Ходовые испытания
10