Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 53448-2009; Страница 10

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 53703-2009 Системы мониторинга и охраны автотранспортных средств. Общие техниченские требования и методы испытаний Tracking systems and anti-theft systems for use in security applications for vehicle. General technical reguirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на системы мониторинга и охраны автотранспортных средств - спутниковые противоугонные системы, предназначенные для использования в специальных организациях по охране различных форм собственности с целью предотвращения краж и угонов автотранспортных средств. Стандарт устанавливает общие технические требования к системам мониторинга и охраны автотранспортных средств, а также методы их испытаний. Настоящий стандарт не распространяется на системы мониторинга служебного транспорта Федеральных органов исполнительной власти) ГОСТ Р 52179-2003 Маргарины, жиры для кулинарии, кондитерской, хлебопекарной и молочной промышленности. Правила приемки и методы контроля Margarines, cooking fats, fats for confectionery, baking and dairy industry. Sampling rules and methods of control (Настоящий стандарт распространяется на маргарины, сливочно-растительные спреды и сливочно-растительные топленые смеси, жиры, предназначенные для кулинарии, кондитерской, хлебопекарной и молочной промышленности, и устанавливает правила приемки и методы:. - определения цвета, запаха и вкуса; определения консистенции; определения прозрачности твердого жира;. - определения массовой доли влаги и летучих веществ; определения кислотного числа жира; определения кислотности маргарина; определения массовой доли жира; измерения температуры плавления жира; измерения температуры застывания жира; измерения твердости жира; определения массовой доли поваренной соли в маргарине; определения массовой доли линолевой кислоты в маргарине; определения массовой доли транс-изомеров олеиновой кислоты; определения массовой доли витаминов в маргарине; определения массовой доли консервантов в маргарине; определения массовой доли твердых триглицеридов; определения перекисного числа; определения массовой концентрации никеля; измерения рН маргарина) ГОСТ 28549.11-91 Смазочные материалы, индустриальные масла и родственные продукты (класс L). Классификация. Группа Р. Пневматические инструменты Lubricants, industrial oils and related products (class L). Classification. Family P. Pneumatic tools (Настоящий стандарт устанавливает классификацию смазочных материалов группы Р для пневматических инструментов и машин, работающих при помощи сжатого воздуха. Все смазочные материалы, приведенные в этом стандарте, относятся к классу L (Смазочные материалы, индустриальные масла и родственные продукты). Классификация включает только смазочные материалы, находящиеся в контакте со сжатым воздухом. Классификация применяется только к обычным рабочим условиям и условиям окружающей среды. Для необычных условий (очень высокие и низкие температуры) следует получить инструкции у изготовителя оборудования и/или поставщика смазочного материала)
Страница 10
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 534482009
5.3.2 Методика испытания
Диаметр такелажа, используемого при испытании. 8 мм.
При испытании постепенно, в течение 1 мин. устройство нагружают силой 1.5 кН в соответствую
щих направлениях.
Там, где устройства для подъема или переноски выполняют также функцию ремней безопасности
или ручек, они должны соответствовать требованиям, изложенным в 6.7.1.
5.4 Клапаны
5.4.1 Наполнение воздухом
Клапаны (комплект клапанов) должны быть сделаны из коррозионно-стойких материалов, не спо
собных повредить материал лодки.
Требования к системе воздушных клапанов на надувной лодке:
a) клапаны должны быть всегда доступны независимо от того, находится ли лодка на воде или на
суше;
b
) клапаны не должны причинять неудобства людям;
c) клапаны не должны мешать управлению лодкой;
d) клапаны не должны мешать при погрузке и разгрузке лодки;
e) клапаны не должны находиться на пути подвижных деталей конструкции лодки и препятство
вать свободному передвижению пассажиров и груза;
f) на каждый клапан должен быть надет колпачок, способный защитить клапан и закрепленный
так. чтобы не быть случайно утерянным.
д) должно быть обеспечено контролируемое снижение давления в камере плавучести и возмож
ность его измерения.
5.4.2 Стравливание воздуха
Стравливание воздуха следует осуществлять вручную посредством воздушного клапана или от
дельного устройства, сделанного из коррозионно-стойкого материала, который не способен повредить
материал лодки. Конструкция и расположение данных устройств должны отвечать требованиям, изло
женным в 5.4.1, перечисления Ь) — е).
Стравливание воздуха из одного отсека не должно приводить к стравливанию воздуха или газа из
любого другого отсека.
5.5 Уключины и весла
5.5.1 Требование
Наличие уключин и весел необязательно. В случае штатного или дополнительного оборудования
они должны отвечать требованиям, изложенным в 5.5.25.5.5.
5.5.2 Износ от трения
В месте крепления весел и уключин недолжно быть ничего, что может вызвать износ. Внешние по
верхности уключин должны быть гладкими и лишенными острых граней, чтобы избежать повреждений,
когда лодка сложена.
5.5.3 Предохранение от расшатывания
Уключины должны быть защищены от непреднамеренного расшатывания. Для двух весел или
гребков должно быть предусмотрено место хранения в том случае, когда их не используют.
5.5.4 Прочность уключин
5.5.4.1 Требование
После проведения испытания в соответствии с 5.5.4.2 не должно быть повреждения уключин или
связанных с ним изделий.
5.5.4.2 Методика испытания
Диаметр такелажа, используемый при испытании, — 8 мм.
Оборудование для гребли, включая уключину и соответствующие изделия, испытывают силой,
равной 500 Н, приложенной в любом горизонтальном направлении, в течение 1мин.
5.5.5 Использование уключин и весел
В течение гребных испытаний не должно последовать никаких разрушений или остаточной дефор
мации любой части конструкции. Также должно быть продемонстрировано, что система уключин доста
точно прочна для эффективной гребли.
Свободное движение весел должно быть под углом не менее 60° вперед и на 60° — назад.
4