ГОСТ Р 53448—2009
Для лодок VII типа F(s) i 250;
Для лодок VIII типа F(s) > 250.
6.4 Максимальная грузоподъемность
6.4.1 Требования
Максимальная масса груза, который может принять лодка, должна быть определена изготовите
лем и не должна превышать результат, вычисленный по формуле;
Для лодок VII типа: т = (0.75 •V-1000) - ть .
где т — максимальная грузоподъемность лодки [общая масса пассажиров, оборудования, мотора(ов)
и топлива];
V — объем плавучести, м3;
ть— общая масса, кг, лодки в том виде, в котором ее поставляет изготовитель (включая все уста
навливаемое стационарно оборудование: корпус, устройства и приспособления, но не учиты
вая массу подвесного мотора(ов) и топлива. Масса стационарно устанавливаемого мотора(ов)
должна быть учтена.
6.4.2 Методика испытаний
Вычисляют максимальную грузоподъемность и сравнивают с расчетами изготовителя.
6.5 Проектное рабочее давление
Проектное рабочее давление должно быть определено изготовителем для каждого отсека (вклю
чая отсеки плавучести, киль, сиденья, тенти т.д.) полностью надутой лодки. Данныедолжны быть указа
ны или на каждом соответствующем элементе и/или в инструкции по эксплуатации (или вобоих местах)
для отсеков плавучести лодки — на информационной планке (см. раздел 8).
Чтобы пользователь мог определить, достигнуто ли указанное рабочее давление, изготовитель
должен обеспечить соответствующее оборудование или манометр. В то же время в руководстве дол
жны быть инструкции (см. раздел 9). позволяющие сделать достаточно точные расчеты.
Рабочее давление следует выражать в Паскалях.
6.6 Прочность корпуса
.
.
6.6.1 Требования
Лодка должна оставаться герметичной (см. 6.6.2.4) после любого вида испытания, описанного в
6 6 2
.
6.6.2 Методика испытаний
6.6.2.1 Температура при проведении испытаний
Все испытания следует проводить при температуре (20 ± 3) °С. если не предусмотрено иначе.
6.6.2.2 Испытание на термостойкость (для лодок всех типов)
Следует собрать лодку в соответствии с инструкциями изготовителя и наполнить ее воздухом до
давления, в 1,2 раза превышающего проектное рабочее давление. Собранную лодку устанавливают на 6
ч в камере температурой 60 °С. По завершении испытательного периода извлекают лодку из камеры с
установленной температурой и оставляют остывать при температуре окружающей среды. Проверяют
герметичность в соответствии с 6.6.2.4.
6.6.2.3 Испытание избыточным давлением
Наполняют воздухом каждый отсек до давления, в 1,5 раза превышающего проектное рабочее
давление, иоставляютна 30 мин. Если у отсеков есть общие закрытые части (например, внутренние пе
реборки), то онидолжны быть испытаны отдельно; при этом из смежных отсеков воздухдолженбыть от
качен. После испытания не должно быть никаких повреждений, и лодка должна пройти испытание на
герметичность, как указано в 6.6.2.4.
6.6.2.4 Испытание на герметичность
Поднимаютлодку над полом, исключив воздействие на нее какогобы то нибыло атмосферногояв
ления (сквозняка, солнечных лучей). На 30 мин наполняют лодку воздухом до давления, на 20 % превы
шающего проектное рабочее давление (см. 6.5), чтобы предварительно растянуть корпус. Затем
уменьшаютдавлениедо проектного рабочего давления и выдерживают 30 мин, чтобы стабилизировать
состояние. При достижении расчетного рабочего давления записывают температуру окружающей сре
ды и атмосферное давление. По истечении 24 ч снижениедавления в любом из отсеков не должно пре
вышать 20 %. Записывают температуру окружающей среды и атмосферное давление.
7