ГОСТ Р 53520—2009
Силы подъема прилагают под углом к горизонтальной плоскости, градус, для контейнеровтипов:
1ЕЕЕ, 1ЕЕ.........................................................................................30,
1ААА. 1АА. 1А. 1АХ.........................................................................30;
1ВВВ. 1ВВ.1В. 1ВХ.........................................................................37;
1СС.1С.1СХ....................................................................................45;
1D.1DX............................................................................................60.
В каждомслучае плоскостьприложениясилподъема недолжнабытьудаленаотнаружной поверх
ности нижнегоуглового фитинга более чем на 38 мм. Подъем осуществляют так. чтобы подъемные при
способления передавали нагрузку только на четыре нижнихугловых фитинга.
Контейнердолжен находитьсяв поднятом положении в течение 5 мин.
6.4.3 Требования
После завершения испытания недолжно быть ниостаточныхдеформаций, нидругих отклонений,
которыеделалибыконтейнернепригодным кэксплуатации. Должны бытьтакжесоблюдены требования
к размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости.
6.5 Испытание №4. Жесткость конструкции продольная
6.5.1 Общие положения
Испытание проводят для проверки способности контейнера выдерживать внешнее продольное
сжатие или растяжение под воздействием динамических нагрузок при железнодорожных перевозках,
вызываемых ускорением 2д.
6.5.2 Проведение испытания
Контейнер должен иметь такую равномерно распределенную по площади пола нагрузку, чтобы
сумма собственной массы контейнера и испытательной нагрузки составляла R. Контейнерсодноготор
ца должен быть жестко закрепленс помощью анкерных устройств за нижние отверстия нижних угловых
фитингов в продольном направлении.
Контейнерустанавливаютнижнимиугловымифитингаминачетырегоризонтальныеопоры, распо
ложенные на одном уровне: с одного торца — две подвижные опоры, с противоположного торца — две
неподвижные опоры. Контейнер закрепляют на опорах через нижние отверстия нижних угловых фитин гов
(например, с помощью замков с поворотными головками, вводимыми в нижние отверстия нижних
угловых фитингов).
Силу, равную 2Rg, прилагают горизонтальночерезнижние отверстияпары нижнихугловыхфитин
гов. установленных на подвижных опорах, сначала в направлении закрепленного торца (сжатие), а
затем в обратном направлении (растяжение).
6.5.3 Требования
После завершения испытания недолжно быть ниостаточныхдеформаций, нидругих отклонений,
которыеделалибыконтейнернепригодным кэксплуатации. Должны бытьтакжесоблюдены требования
к размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости.
6.6 Испытание № 5. Прочностьторцевых стенок (для контейнеров ящичного типа)
6.6.1 Общие положения
Испытаниепроводятдляпроверкиспособностиконтейнеравыдерживатьвоздействиевнутренних
сил от груза, возникающих при железнодорожных перевозках, указанных в 6.5.1.
6.6.2 Проведение испытания
Если одна торцевая стенка сплошная, а другая с дверным проемом, испытанию подвергают оба
торца контейнера. При симметричной конструкции контейнера испытывают только один торец. Контей
нер. удерживаемый от продольного смещения нижнимиугловыми фитингами, подвергаютвоздействию
внутренней нагрузки. Внутреннюю нагрузку распределяют равномерно по испытуемой стенке, обеспе
чивая ее свободный прогиб.
Установлена величина внутренней нагрузки для контейнеров типов:
1ЕЕЕ, 1ЕЕ. 1ААА. 1АА, 1А, 1АХ, 1ВВВ. 1ВВ. 1В. 1ВХ..............0.4 Рд
1CC.1C.1CX.1D. 1DX................................................................. 0,6 Рд.
6.6.3 Требования
После завершения испытания недолжно быть ниостаточныхдеформаций, нидругих отклонений,
которыеделали быконтейнернепригодным кэксплуатации. Должны бытьтакжесоблюдены требования
к размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости.
6.7Испытание № 6. Прочность боковых стенок (для контейнеров ящичного типа)
6.7.1 Общие положения
Испытаниепроводятдляпроверкиспособностиконтейнеравыдерживатьвоздействиевнутренних
силот груза, возникающихпри перевозках морским транспортом.
9