ГОСТ Р 53329—2009
9.27.2Установив люльку в непосредственной близости от земли, разворачивают стрелу на
90е
1
5екпродольной оси АПК.
9.2.7.3Люльку устанавливают на расстоянии, меньшем максимального вылета на 0,3—0,5 м,
таким образом, чтобы элементы системы защиты от столкновения люльки спрепятствием оказались на
уровне специального щита-препятствия (рисунки Б. 1.приложение Б) и касались его поверхности, распо
ложенной перпендикулярно кнаправлению, вкотором будетдвигаться люлька при приближении кнему.
9.27.4 Путем перемещения колен стрелы относительнодруг друга отводят люльку от поверхнос
ти щита-препятствия на расстояние от 0.8 до 1,0 м.
9.27.5 На минимальной скорости перемещают люльку с помощью колен стрелы всторону щита-
препятствия понаправлению, перпендикулярному кего плоскости, ипосле ее остановки при срабатыва
нии предохранителей от лобового удара измеряют расстояние от поверхности щита-препятствия до
ближайшей части люльки, не учитывая элементы конструкции, относящиеся к предохранителям от
удара.
9.27.6 Осуществляют измерения всоответствии с 9.27.5 при выполнении маневра с максималь
ной скоростью.
9.2.77 Путем поворота стрелы отводят люльку от щита-препятствия (рисунок Б.2, приложение Б)
на расстояние 0,8—1,0 м.
9.27.8 Повторяют испытания по9.27.5 и9.27.6. перемещая люлькус помощьюповорота стрелы.
9.27.9 Испытания проводят не менее двух раз с каждой скоростью. Результаты испытаний счита
ют удовлетворительными, если люлька вовсех испытаниях не касается поверхности щита, а при сопри
косновении предохранителей с поверхностью щита-препятствия срабатывают звуковая и световая
сигнализации [см. 6.14, перечисление в)].
9.2.8 Проверка световой сигнализации, размещенной в кабине водителя
9.2.8.1 Проверкусветовой сигнализации (см. 6.15) проводят при работающем двигателе.
3.2.8.2 Включают коробку отбора мощности (КОМ), при этом должна срабатывать световая сигна
лизация: при ее отключении — соответственно отключаться.
9.2.8.3 Проверку срабатывания световой сигнализации включения КОМ проводят не менее трех
раз.
3.2.8.4 В произвольной последовательности выдвигают каждую из выносных опор из транспорт
ного положения на расстояние не более 0,1 м не менее трех раз.
3.2.8.5 При каждом выдвигании опор вкабине водителя должна срабатывать световая сигнализа
ция. соответственно при сдвигании — отключаться.
3.2.8.6 В произвольной последовательности открывают изакрывают неменее трех раз каждый из
отсеков платформы.
9.2.87 При каждом открывании отсека вкабине водителя должна срабатывать световаясигнали
зация, соответственно при закрывании — отключаться.
3.2.8.8 По результатам испытаний считают, что АПК оборудован световой сигнализацией, если
выполняются условия Э.2.8.2, Э.2.8.5 и9.2.87.
9.2.9Проверка ограничителя грузоподъемности
9.2.9.1 Проверкусрабатывания ограничителя грузоподъемности проводят на соответствие 5.6.6.
3.2.9.2 В качестве нагрузки используют тарированные грузы.
9.2.9.3 Поднимаютлюльку на максимальную высоту при максимальном вылете, предварительно
установив стрелу под углом 90° i. 5° кпродольной оси автомобиля.
3.2.9.4 К люльке прикладывают нагрузку, соответствующую 80 %—90 % ее номинальной грузо
подъемности. Если втаком положении люльки предусмотренавозможность подачи ОТВ, то водопенные
коммуникации заполняются водой или прикладывают дополнительнуюнагрузку, соответствующуюмас
се ОТВ.
3.2.9.5 Увеличивают высоту подъема люльки. Если ограничитель грузоподъемности блокирует
подъем люльки, то испытания прекращают до выяснения и устранения причин преждевременного его
срабатывания.
3.2.9.6 Если ограничитель грузоподъемности не срабатывает, то постепенным увеличением
нагрузки (но не более чем на 5 % номинальной грузоподъемности люльки)достигают момента срабаты
ванияограничителя грузоподъемности. После срабатывания ограничителя грузоподъемности нагрузку
уменьшают на 5 %. При этом должна восстанавливаться возможность совершения маневров люлькой.
9.2.97 Испытания по Э.2.9.6 проводят не менее трех раз. во всех случаях должен срабатывать
ограничитель грузоподъемности.
3.2.9.8 При срабатывании ограничителя грузоподъемности должны срабатывать звуковая и све
товая сигнализации [см. 6.14. перечисление б)].
18