Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 3874-2008; Страница 5

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 52857.9-2007 Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность. Определение напряжений в местах пересечений штуцеров с обечайками и днищами при воздействии давления и внешних нагрузок на штуцер Vessels and apparatus. Norms and methods of strength calculation. Determination of stresses at nozzle-to-shell and head junctions under action of pressure and external loads on the nozzle (Настоящий стандарт устанавливает методы расчета напряжений в местах пересечения штуцеров с цилиндрическими обечайками и сферическими днищами при нагружении внутренним давлением и внешними статическими нагрузками на штуцер. Методы расчета применимы при расположении штуцеров перпендикулярно к стенке сосуда. Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 52857.1, ГОСТ Р 52857.3) ГОСТ Р ИСО 10328-2007 Протезирование. Испытания конструкции протезов нижних конечностей. Требования и методы испытаний Prosthetics. Structural testing of lower-limb prostheses. Requirements and test methods (Настоящий стандарт пригоден для оценки соответствия протезных устройств нижних конечностей требованиям прочности, установленным в ИСО 22523. Настоящий стандарт не пригоден для использования в качестве руководства при назначении конкретного протезного устройства нижней конечности индивидуального изготовления. Настоящий стандарт устанавливает статические и циклические испытания на прочность протезных устройств нижних конечностей, при которых сложные нагружения воспроизводят приложением единственной испытательной силы. Сложные нагрузки на испытываемый образец соответствуют пиковым значениям нагрузок, которые обычно возникают в различные моменты фазы опоры при ходьбе) ГОСТ Р 51876-2008 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 1. Контейнеры общего назначения Series 1 freight containers. Technical requirements and test methods. Part 1. General-purpose containers (Настоящий стандарт распространяется на контейнеры общего назначения, в том числе закрытые, вентилируемые (с естественной и механической системами вентиляции), с открытым верхом, предназначенные для перевозки грузов железнодорожным, морским, речным и автомобильным транспортом в прямом и смешанном сообщениях и устанавливает технические требования к контейнерам и методы их испытаний. Настоящий стандарт не распространяется на контейнеры общего назначения, предназначенные для перевозки грузов авиационным транспортом. Маркировка контейнеров должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 52524)
Страница 5
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р ИСО 3874— 2008
3.2 загруженный контейнер: Контейнер с грузом.
3.3 эксцентриситет центра тяжести: Продольноеи/или поперечное горизонтальное расстояние между
положением центра тяжести контейнера (порожнего или загруженного, с фитингами и приспособлениями
или без них) и геометрическим центром диагоналей между четырьмя нижними угловыми фитингами.
3.4 подвижный центр тяжести: Центр тяжести контейнера сжидкими, насыпными и подвешенными
грузами или аналогичными грузами, способными перемещаться поддинамическим воздействием.
3.5 устройство крепления: Устройство, используемое для крепления контейнеров.
П р и м е ч а н и е Устройство крепления контейнеров находится в прямом контакте с угловыми или
промежуточными фитингами контейнера или между транспортным средством и угловыми или промежуточными
фитингами контейнера.
4 Основные требования
4.1 Общие положения
Следует учитывать условия, при которых возникают нагрузки на контейнеры или устройства пере
грузки и крепления контейнеров. Необходимо учитывать износ контейнеров или устройств, ослабление или
чрезмерное натяжение устройств, неустойчивость груза в контейнере, смещение центра тяжести груза, а
также неблагоприятные условия окружающей среды, такие как сильный ветер, воздействие волн, лед ит.
д.
П р и м е ч а н и е Неустойчивость груза — это общее понятие, включающее в себя смещение картонных
коробок, смещение и усадку навалочных грузов и жидкостей, находящихся в контейнере, и т. д.
4.1.1 Следует учитывать требования всех национальных и международных нормативныхдокумен
тов, касающихся обеспечения безопасной перегрузки и крепления контейнеров на транспорте, а также при
штабелировании на складе.
4.1.2 Контейнеры и любое оборудование, используемое при работе с ними, следует содержать в
рабочем состоянии.
4.1.3 Двери, крышки, тенты, съемные или складные части и любое съемное оборудованиедолжны
быть закреплены надлежащим образом.
4.1.4 Персонал, занятый перегрузкой и креплением контейнеров, должен пройти инструктаж, прежде
всего по охране труда.
4.1.5 До проведения операций с контейнером следует проверить, пуст контейнер или загружен: если
это не установлено, с контейнером необходимо обращаться какс загруженным.
4.1.6 При сильном ветре и других неблагоприятных условиях окружающей среды, которые могут
оказать существенное воздействие на перегрузочное оборудование, должны быть приняты меры предо
сторожности.
4.2 Загрузка и разгрузка
4.2.1 Загрузку, разгрузку и. при необходимости, крепление груза в контейнере следует проводить в
соответствии с рекомендациями так. чтобы груз не создавал нагрузок, превышающих те. на которые рас
считан контейнер, а также в соответствии с требованиями 4.2.2 4.2.4.
4.2.2 Оборудование, используемое при загрузке и разгрузке контейнера, не должно создавать нагру
зок. превышающих те, на которые он рассчитан.
4.2.3 Общая масса всех грузовых единиц, загруженных в контейнер, включая подстилочный и села-
рационный материалы, крепежное и другое оборудование, не должна превышать максимальнодопусти
мой массы, т. е. разницы между максимальными допустимыми массами загруженного и порожнего контей
нера.
4.2.4 Груздолжен быть распределен внутри контейнера таким образом, чтобы центр тяжести загру
женного контейнера был расположен как можно ближе к середине груза и какможно ниже, чтобы избежать:
- чрезмерного поперечного наклона;
- чрезмерной нагрузки в конструкции контейнера или перегрузочного оборудования:
- превышения нагрузки на осьтранспортного средства:
- снижения поперечной устойчивости транспортного средства;
- непредусмотренной концентрации нагрузки.
Положение центра тяжести по длине загруженного контейнера зависит от распределения груза внут
ри него. Например, если 60 % массы груза размещено на 50 % длины / контейнера, измеренной от одного
из его торцов (рисунок 1). то отклонение центра тяжести от середины контейнера составит 5 %.
2