ГОСТ 28433-90 С. 12
Пр<удолжение math. 6
Илиисноплнис сборочных единицОбъем проверок
8. Ограничитель
ности
грузоподъемПроверка срабатывания выключателей под максимально допустимой
нагрузкой, а также при полном отсутствии нагрузки. Срабатывание иод
нагрузкой должно происходить при условии 0.96—1.04 от нагрузки,
указанной в рабочих чертежах
П р и м с ч а и и с. В объем проверки работы приводов всех типов входит: проверка заторов между
тормозным шкивом и обкладками колодок тормозов; проверка наличия смазки: регулировка тормозов на
моменты, указанные в рабочих чертежах, путем установки длины тормозной пружины в соответствии с
требованиями рабочих чертежей, проверка биения тормозных шкивов.
Течь масла, неравномерный шум, а также общий шум при работе приводов св. 80 дБЛ не
допускаются.
Работа приводов вхолостую должна проверяться в обе стороны вращения в течение не менее
5 мин. По окончании проверки работы приводов редукторы должны быть законсервированы.
4.18. Ловители кабины подвергают испытаниям только на полностью собранном кране-шта-
белере в комплекте с ограничителем скорости в соответствии с программой и методикой испытаний
на кран-штабелер.
4.19. Сопротивление заземляющих устройств и сопротивление изоляции электропроводок
проверяют в соответствии с требованиями ПУЭ.
4.20. Методы контроля при механических испытаниях на статическое и динамическое нагру
жения
4.20.1. Механические испытания на статическое нагружение крана-штабелера имеют целью
проверку прочности и жесткости крана-штабелера и его отдельных элементов при воздействии
вертикальных нагрузок.
Статическое нагружение проводят грузом, масса которого на 25 % превышает номинальную
грузоподъемность крана-штабелера. Груз укладывают на выдвинутые телескопические захваты. При
этом в кабину укладывают груз массой 80 кг. Груз поднимают сначала на высоту 100—200 мм и
выдерживают в течение 10 мин, а затем поднимают на полную высоту’.
Проверяют отсутствие остаточных деформаций и повреждений, а также работу тормоза меха
низма подъема. При проведении статических нагружений ограничтгель грузоподъемности отклю
чают.
Кран-штабелер считают выдержавшим механические испытания на статическое нагружение,
если не произойдет повреждение его элементов, не будут установлены остаточные деформации, а
измеренные напряжения и перемещение металлоконструкций не будут превышать расчетных зна
чений. Проскальзывание тормозного шкива не допускается.
4.20.2. Механические испытания на динамическое нагружение имеют целью проверку работы
механизмов и тормозов, проверку прочности н жесткости металлических конструкций поддействием
нагрузок, возникающих во время пуска и торможения механизмов, а также проверку соответствия
технических характеристик крана-штабелера паспортным данным, проверку величин токов, элект
рических напряжений и ускорений (замедлений) механизмов.
Испытания проводят с грузом, масса которого превышает на 10 % номинальную грузоподъем
ность крана-штабелера.
При проведении механических испытаний на динамическое нагружение проверяют напряже
ния, деформации и колебания колонны (напряжение в корневом сечении, перемещение верхнего
конпа). напряжения и деформации тележек (опорных балок), металлоконструкций грузоподъемника
(платформы грузовой) и телескопических захватов.
Кран-штабелер считают выдержавшим механические испытания на динамическое нагружение,
если не произойдет поломок его элементов и не будут установлены трещины или остаточные
деформации, а также если напряжения и прогибы не превосходят расчетных значений.
4.21. Правильность выбора электрооборудования проверяют путем снятия осциллограмм ра
боты приводов передвижения, подъема груза, выдвижения захвата. Записывают значения скоростей,
ускорений (замедлений) механизмов и токов электродвигателей. Проверяют нагрев
электродвигате лей. Электроприводы считают выдержавшими испытания, если скорости и
ускорения приводов находятся в заданных пределах и температура нагрева электродвигателей не
превышает нормативов.