ГОСТ 24282-86 С. 10
2.5.3а. Коэффициент торможения / ’следует определять расчетно
экспериментальным методом. Коэффициент торможения (отноше
ние средней тормозной силы к силе тяжести машины, выраженное
в %) рассчитывают по формуле
F = ^8К •100,
m g
где FTорм—тормозная сила машины, Н;
т —масса машины с номинальным грузом, кг;
g —ускорение свободного падения, м/с2.
Величину тормозной силы измеряют динамометром при букси
ровке машины с номинальным грузом в разных направлениях со
скоростью не более 1,6 км/ч и приведенными в действие рабочими
тормозами. Усилие, приложенное к рабочим органам, в зависимости
от конструкции привода тормозов на должно превышать следующих
значений:
60 даН (61 кгс) —для рабочих тормозов, приводимых в действие
нажатием на тормозную педаль;
30 даН (30 кгс) —для рабочих тормозов, приводимых в действие
движением педали вверх (освобождение педали);
25 даН (25 кгс) для рабочих тормозов, приводимых в действие
рычагом;
15 даН (15 кгс) —для рабочих тормозов, приводимых в действие
рукояткой.
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
2.5.4.Прочность тормозной системы, тормоза которой приводят
ся в действие нажатием на тормозную педаль, следует проверять
приложением к тормозной педали постоянно действующей силы,
равной 110 даН (112 кгс).
Прочность тормозной системы, тормоза которой приводятся
в действие движением педали вверх (освобождение педали),
следует проверять приложением к тормозной педали постоянно
действующей силы, составляющей 200 % максимального
усилия пружины.
Прочность тормозной системы, тормоза которой приводятся в
действие рукояткой, следует проверять приложением к точке захвата
рукоятки действующей силы, равной 30 даН (30 кгс).
Прочность тормозной системы, тормоза которой приводятся в
действие рычагом, следует проверять приложением к точке захвата
рычага действующей силы, равной 45 даН (45 кгс).