Стр. 18 ГОСТ
237U~-79
рых кривые равного удельного расхода топлива и интервал меж
ду ними будут соответствовать результирующей погрешности ука
занного параметра.
2.7.22. Испытания по определению номинального тягового уси
лия проводят на передаче, при которой трактор развиваетнаи
большее тяговое усилие при буксовании 6 не более 20%. При этом
комплектность и положение груза должны соответствовать требо
ваниям ГОСТ 19677—74 при навеске спереди для промышленных
тракторов.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2.7.23. Неизменность показателей работы трактора определяют
в соответствии с требованиями пп. 2.3 и 2.4 до и после тяговых
испытаний на одном из режимов,
2.7.24. Обработкарезультатов испытаний — в соответствии с
рекомендуемым приложением 6.
2.8. Определениепоказателейработына
т р а н с п о р т е
2.8.1. Показатели работы трактора на транспорте следует оп
ределять в соответствии с пп. 2.7.7, 2.7.9, 2.7.11, 2.7.12, 2.7.14—
2.7.16 на передачах, предназначенных для транспортных работ.
2.8.2. Показатели следует определять на треке, соответствую
щем требованиям п. 2.7.4, при отсутствии дождя и (или) ветра со
скоростью более 3 м/с. Скорость ветра следует измерять на вы
соте 1,5—2,0 м от поверхности трека.
Допускается проводить испытания на грунтовых дорогах с плот
ностью 5—12 ударов плотномераДОРНИИ,предусмотренных
программой испытаний.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2.8.3. Трактор до участка, на котором ведут измерения, должен
пройти расстояние, достаточное для стабилизации режима, но не
менее 100 м, а участок он должен пройти в прямом и обратном
направлениях, как минимум дважды.
2.8.4. Уклоны прилегающей к треку плоскости в пределах га
баритов машины не должны быть более 1% по направлению дви
жения и 3% — в поперечном направлении.
2.8.5. Испытания по определению максимальной скорости сле
дует проводить при крайнем положении рычага управления регу
лятором частоты вращения на наивысшей транспортной передаче
при минимальной эксплуатационноймассе трактора. Приэтом
массу водителя не устанавливают, а количество топлива в начале
испытания должно соответствовать полностью заполненному баку.
Испытания следует проводить как при холостом ходе, так и с
тяговой нагрузкой на крюке, соответствующей загрузке транспорт
ного средства (прицепа) при шинахмаксимальногодиаметра,