(Продолжение изменения к ГОСТ 18962—86)
Пункт 3.5.13 изложить в новой редакции: «3.5.13. Если рычаги перемещают
ся в других плоскостях, назначение рычагов должно быть указано в технических
условиях на конкретные машины».
Раздел 3 дополнить пунктом — 3.5.15: «3.5.15. Если машина управляется с
помощью кнопок, расположенных вертикально одна над другой, то нажатие па
верхнюю кнопку должно приводить машину в движение вперед, а нажатие на
нижнюю — назад.
Назначение кнопок управления, расположенныхгоризонтально,должно
быть обозначено.
Все кнопки управления должны возвращаться в исходное положение после
снятия с них усилия».
Пункт 4.1. Заменить ссылку: ГОСТ 12.2.003—74 на ГОСТ 12.2.003—91.
Пункты 4.6, 4.9 изложить в новой редакции: «4.6. Электрическая схема ма
шины, управляемой сидящим(стоящим) водителем, должна предусматривать
возможность установки светосигнальной аппаратуры: фар(одной или двух),
красных задних фонарей и указателей поворота.
4.9. Электропогрузчики и электроштабелеры с высотойподъемаболее
1800 мм должны иметь ограждение над местом водителя и возможность уста
новки защитной решетки груза.
Пр и ме ч а н и е . Высота подъема 1800 мм — для вновь проектируемых ма
шин».
Пункт 4.13. Заменить ссылку: ГОСТ 12.1,012—78 на ГОСТ 12.1.012—90.
Пункт 4.18 исключить.
Раздел 4 дополнить пунктами — 4.20“—4.27: «4.20, Между металлической
крышкой и токоведущими частями аккумуляторной батареи должен быть зазор
не менее 30 мм. При зазоре от 10 до 30 мм должна быть установлена изоляци
онная прокладка, которая не должна смещаться при эксплуатации. Зазор менее
10 мм не допускается.
4.21. Крышка аккумуляторной батареи должна быть жесткой, чтобыпри
эксплуатации не происходила деформация, при которой может возникнуть ко
роткое замыкание. Крышка должна выдерживать усилие 98 даН (100 кге) на
площади 300X300 мм.
4.22. В ящике или крышке аккумуляторной батареи должны быть предус
мотрены вентиляционные отверстия.
4.23. Аккумуляторная батарея должна быть установлена таким образом,
чтобы предотвратить смещение во время работы машины, которое может при
вести к травме водителя.
4.24. Колеса машин, выступающие за внешний контур шасси, должны быть
ограждены, чтобы защитить водителя от брызг или предметов, вылетающих из-
под них.
4.25. Водитель должен быть защищен от перемещающихся относительно не
го частей машины или между ними должны соблюдаться следующие минималь
ные расстояния: для мест, к которым могут быть прижаты пальцы водителя, —
25 мм; для мест, к которым могут прижаться кисти или ступни ног водителя,
— 50 мм; для мест, к которым могут прижаться руки илиноги водителя, —
ТОО мм.
4.26. Рабочая площадка водителя, которая выступает за внешний контур
машины, должна иметь защитное ограждение.
4.27. Рабочая площадка водителя, которая складывается или вращается,
должна быть снабжена устройством, препятствующим неожиданному складыва
нию или вращению площадки, когда водитель находится на ней».
Пункты 6.1.2, 6.2.1 изложить в новой редакции: «6.1.2. Порядок проведения
квалификационных испытаний — по ГОСТ 15.001—88.
6.2.1. В программу квалификационных испытаний должны входить проверки
н испытания машин на соответствие требованиям, указанным в табл. 2».
(Продолжение см. с. 88}
87