С. 20 ГОСТ 18837—89
лекта, к которым они обычно крепятся, и нагрузка увеличивается
до 980 даН. Если пряжка или регулирующее приспособление яв
ляются частью детали крепления или общей частью ремня с креп
лением в трех точках, эту пряжку или это регулирующее приспо
собление испытывают вместе с деталью крепления в соответствии1
с предписаниями, содержащимися ниже в п. 7.5.2, за исключением-
случая, когда втягивающее устройство имеет направляющий крон
штейн в верхней точке крепления ремня; тогда нагрузка состав
ляет 980 даН и длина лямки, остающейся намотанной на катуш
ку, должна быть равна длине, получающейся в результате бло
кировки, и должна составлять приблизительно 450 мм, считая от
конца лямки.
7.5.2. Детали крепления испытывают по методу, указанному
в п. 7.5.1, но нагрузка должна составлять 1470 даН и прилагать
ся с учетом предписаний, содержащихся в п. 7.7.1, в наиболее
благоприятных условиях, которые возможны при правильной ус
тановке ремня безопасности на транспортном средстве. При ис
пытании втягивающих устройств лямка должна быть полностью
размотана с барабана.
7.5.3. Два комплекта ремня безопасности помещают в холо
дильную камеру с температурой (—10°С±1)°С на 2 ч. Сопря
женные элементы пряжки соединяют вручную сразу же после то го,
как их вынимают из холодильной камеры.
7.5.4. Два комплекта ремня безопасности помещают в холо
дильную камеру с температурой (—10°С±1)°С на 2 ч. Затем
жесткие части и элементы, изготовленные из пластмассы испыты
ваемых ремней, раскладывают по порядку на плоской твердой
стальной подкладке (которая также была выдержана вместе с
образцами в холодильнойкамере), установленной на горизон
тальной поверхности массивной жесткой плиты массой не менее
100 кг и не позже чем через 30 с после изъятия из холодильной
камеры на испытуемый образец сбрасывают 18-килограммовую
стальную гирю с высоты 300 мм. Боек гири должен иметь вы
пуклую поверхность с твердостью не менее 45 единиц по шкале
С Роквелла; ее поперечный радиус должен быть равен 10 мм, а
продольный радиус 150 мм, когда гиря установлена по своей оси.
При испытании первого образца ось бойка располагается вдоль
лямки, а при испытании второго образца она располагается под
углом 90° к лямке.
7.5.5. Пряжки, имеющие элементы, общие для двух ремней,
должны нагружаться таким образом, чтобы имитировать условия
использования ремня в транспортном средстве, когда регулируе
мые сидения находятся в среднем положении. К каждойлямке
одновременно прилагают усилие в 1470 даН. Прилагаемое усилие
направляют в соответствии с п. 7.7.1. Соответствующее устрой*:т
во для проведения испытания приведено в приложении 10.