С. 8 ГОСТ 18837—89
го устройства на транспортных средствах этой категории запре
щено.
5.5. В приложении 2 приведены в качествепримерасхемы
знака официального утверждения.
5.6. Обозначения, предусмотренные в п. 5.4, должны быть чет
кими и нестираемыми и либо надежно наноситься, либо с по
мощью этикетки, либо проставляться непосредственно на лямке.
Этикетка или маркировка должны быть износостойкими.
5.7. Этикетки, упомянутые выше в п. 5.S, могут выдаваться
либо органом, предоставившим официальное утверждение, либо
с его разрешения —заводом-изготовителем.
6. СПЕЦИФИКАЦИИ
6.1. Общие спецификации
6.1.1. Каждыйобразец,представленныйвсоответствии с
пп. 3.2.2—3.2.5, должен соответствовать следующимспецифика
циям:
6.1.2. Ремень или удерживающая система должны быть скон
струированы и изготовлены таким образом, чтобы при их пра
вильном креплении н использовании обеспечивалось их надлежа
щее действие и чтобы они уменьшали опасность телесных повреж
дений в случае дорожно-транспортного происшествия.
6.1.3. Лямки ремня не должны принимать такую форму, ко
торая может оказаться опасной.
6.2. Жесткие части
6.2.1. Общие п о л о же ни я
6.2.1.1. Все жесткие части ремня безопасности (пряжки, регу
лирующие приспособления, детали крепления и т. д.) не должны
иметь острых углов, которые могут приводить к износу или раз
рыву лямок в результате трения.
6.2.1.2. Все элементы комплекта ремня, подверженные воздей
ствию коррозии, должны быть надлежащим образом защищены
от нее. После проведения испытания на сопротивляемость
корро зии в соответствии с п. 7.2, не допускается никаких
изменений, которые могли бы повредить правильному
функционированию при способления, а также следов коррозии,
которая может быть об наружена квалифицированным
наблюдателем при осмотре частей невооруженным глазом.
6.2.1.3. Жесткие части, предназначенные для поглощения энер
гии или для несения или передачи нагрузки, не должны быть
крупными.
6.2.1.4. Жесткие части и элементы ремня безопасности, изго
товленные из пластмассы, располагают и устанавливают таким
образом, чтобы при нормальном использовании они не могли по
пасть под передвижное сиденье или в дверь транспортного сред-