ГОСТ 31350—2007
Сопутствующий шум’1
ФазаПримечания
А
X
<Р
X
2
2
2
2
¥
Громкий «гул*
•
а
X
х
5
г-
¥
X
X
со
Z
S
’X
XА 3
ф
•г
2со
X
¥
5.
Я
а
£&
СО
1
Сдвиг на532
180’
Изменяю532
щаяся
Даже незначительный дисбаланс может привести к большому
прогибу вала из-за действия центробежной силы на критической
скорости вращения. Отличие от резонанса в том, что вал не виб
рирует «вперед-назад», а вращается с постоянно возрастающим
(при одинаковом демпфировании в радиальном направлении)
прогибом. Вал будет изгибаться, а не накапливать усталостные
повреждения, как при резонансе Вибрация может быть уменьше
на балансировкой. Резонансы могут быть ограничены внутренним
демпфированием
Изменяю2422
щаяся
Изменяю541
щаяся
Скачущая433
Неустой82
чивая
424
226
На резонансах не возникает собственная вибрация, но усили
вается вибрация от других источников. Усиление обычных коле-
баний машин вращательного действия или пульсаций в
трубопроводах может привести к созданию опасных ситуаций.
Угловая вибрация внешне обычно малозаметна, поскольку на-
кладывается на вращательное движение, наподобие имеющего
место при работе активатора стиральной машины. Поэтому по
вреждения могут не давать о себе знать до тех пор. пока не поя-
аится характерный шум зубчатой передачи, возрастет вибрация
корпуса и подшипников. Для обнаружения угловых колебаний не-
обходимы специальные датчики. Если частота резонанса угловых
колебаний совпадает с частотой электропитания, последствия
могут стать весьма серьезными
226
181
122311
Скачущая1135
Скачущая82
Стробоскоп позволит «заморозить» дефект ремня. Правильная
подгонка ремней, их равномерное натяжение и центровка снижа
ют вибрацию.
Циклические силы в машине возвратно-поступательного дей-
ствия можно уменьшить только изменением ее конструкции или
изоляцией.
Аэро-, гидродинамические силы проявляются обычно на ло-
пастных частотах. Случайные пульсации могут возбуждать резо
нансы.
Гистерезисные вихри редки, но опасны. Появляются после про-
хождение ротора через критическую скорость.
Завихрения в слое масла связаны с толчками вала в зазоре
подшипника, обусловленными изменениями давления масла
Стабильная32122
Скачущая622
Скачущая6121
Скачущая622
Скачущая
Частота на 2 % — 8 % ниже половины частоты вращения вслед
ствие эффектов трения.
Обратный вихрь появляется в результате трения шеек ротора о
10 внутреннюю поверхность подшипника