ГОСТ Р 52350.19—2007
11.3 Восстановление
Для восстановления электрооборудования с взрывозащитой вида «Ю» можно использовать спо
собы, указанные в 4.4.2Л. с учетом ограничений, приведенных в настоящем разделе.
11.3.1 Оболочки
При ремонте небольших повреждений оболочек, соединительных коробок и крышек с помощью
сварки или стежковойсварки недолжнабыть нарушенаих целостность. Послеремонта указанныечасти
(детали) должны по-прежнемувыдерживатьиспытаниянаудари сохранятьисходнуюстепеньзащиты.
11.3.2 Соединения
Если необходимо механически обработать поврежденные или подверженные коррозии поверх
ностидеталей, то их механическая прочность иработоспособность недолжны быть ухудшены настоль
ко. чтобы неблагоприятно повлиять на степень защиты.
Втулочные соединения обычно осуществляются с обеспечением установки на место со строгим
допуском. Поэтому механическая обработкаохватываемой детали втулочногосоединения повлечетза
собойдобавление слоя металла и последующую механическую обработку охватывающей части соеди
нения (или наоборот)для обеспечения точногосоединения. Если повреждена только одна часть соеди
нения. то ее можно восстановить до исходных размеров с помощью добавления слоя металла и
повторной механической обработки. Добавить слой металла можно гальваническими методами, уста
новкой втулки, сваркой. Металлизация напылением с прочностью связи менее 40 МПа не
рекомендуется.
11.3.3 Вращающиеся машины
11.3.3.1 Валы и корпуса
Если необходимо восстановить валы или корпуса подшипников, то это следуетделатьс использо
ванием металлизации напылением или установки втулки. Допускается использовать сварку (кроме
ММА), но с учетом ограничений для этого метода (4 4.2.4.)
11.3.3.2 Подшипники скольжения
Поверхности подшипников скольжения следует восстанавливать с помощью гальванических
методов, металлизацией напылением или сваркой (кроме ММА).
11.3.3.3 Роторы и статоры
Если роторы истаторынеобходимоподшлифоватьдляустраненияэксцентричностииповерхност
ныхповреждений, тополучающийся при этомувеличенный воздушныйзазор междуротором истатором
не должен приводить к повышению температуры на внешней или внутренней поверхностях машины,
которое нарушило бы температурный класс машины.
Прошлифованныев процессеремонтасердечникистаторовдолжныбытьподвергнутыиспытанию
«на наличие местперегрева»для гарантии того, что неосталосьтаких мест, которыемоглибы нарушить
температурную классификацию или вызвать последующее повреждение обмоток статора.
11.4Изменения
11.4.1 Оболочки
Оболочки допускается изменять при условии, что температурная классификация, требования к
степени защиты и механической прочности согласуются со стандартом.
11.4.2 Кабельные вводы и вводные устройства
При изменении кабельных вводов и вводных устройств должны сохраняться указанные вид взры
возащиты и степень защиты.
11.4.3 Обмотки
Допускается изменять обмотки надругое напряжение после консультациис предприятием-изгото-
вителем при условии, что, например, магнитная нагрузка, плотность тока и потери не увеличатся, соот
ветствующие значения длины пути утечки и электрические зазоры будут соблюдены, а новое
напряженно будетсоответствоватьпределам, указанным всертификационныхдокументах. В табличке
с техническими данными следует указать новые параметры обмотки.
Изменение конструкции вращающихся машин надругую частоту вращения недопускается прово
дитьбез консультациис предприятием-изготовителсм. таккакэлектрические и тепловые характеристи
ки машин могут настолько измениться, что выйдут за допустимые пределы.
11.4.4 Вспомогательное оборудование
В случаях, когда применяют вспомогательное электрооборудование, например нагреватели для
предотвращения конденсации влаги или датчики температуры, необходимо консультироваться с пред-
приятием-изготовителем для определения возможности осуществления и способа выполнения
предлагаемого дополнения.
30