ГОСТ 18523—79 С. 5
3.11. Таблички предприятия-изготовителя (ремонтного пред
приятия). установленные на дизель (топливный насос), должны
быть перед ремонтом удалены.
3.12. На отремонтированных составных частях дизеля долж
ны быть нанесены клеймо технического контроля ремонтного
предприятия и порядковый номер по системе нумерации ремонт
ного предприятия.
(Измененная редакция, Изм.
Mi
3).
3.13. Топливный насос и регуляторы частоты вращения долж
ны быть опломбированы.
3.14. Маркировка транспортной тары — по ГОСТ 14192—77.
3.15. Дизели и их сборочные единицы, выпускаемые из ре
монта, подлежат консервации по ГОСТ 9.014—78.
По согласованию с заказчиком допускается нс производить
консервацию дизелей.
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
4.1.Дизели должны соответствовать «Единым требованиям к
конструкции тракторов и сельскохозяйственных машин по безо
пасности и гигиене труда*, утвержденных Минздравом СССР.
5 ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
5.1. Дизели, выпускаемые из капитального ремонта, должны
подвергаться приемочному контролю по ГОСТ 25959—83 и пе
риодическим кратковременным испытаниямпо ГОСТ 18509—88.
( Измененная редакция, Изм. J4 3).
5.2. Каждый дизель, выпускаемый из капитальногоремонта,
должен подвергаться испытаниям, при которых производят:
наружный осмотр;
проверку качества регулировки;
стендовые испытания.
5.3. Стендовые испытания должны включать замеры мощно
сти и расхода топлива на номинальном скоростном режиме при
положении органов управления регулятором частоты вращения,
соответствующем полной подаче топлива, максимальной и мини
мальной устойчивой частоте вращения холостого хода.
5.4. Дизели, предъявляемые к испытаниям, должны быть об
катаны в соответствии с технической документацией на капиталь
ный ремонт.
. 5.5. Дизели, выпускаемые из ремонта, выборочно подвергают
периодическим кратковременным стендовым испытаниям, при
ко*
торых производят:
а) снятие регуляторной характеристики;