С. 12 ГОСТ 18523—79
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Обязательное
КРИТЕРИИ ПРЕДЕЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ДИЗЕЛЯ
И ЕГО СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
Составим* пясти
(еворочие* единиим»
К р и т ер и и пр«Д СЛ«ЭГО СОСТОЯНИЯ
Дизель в сборе
Турбокомпрессор
Топливный
K8COC
высо
кого давления (в сборе с
регулятором)
Пусковой двигатель с
редуктором
Неисправности блока цилиндров, при которых тре
буется его замена или ремонт с демонтажем и пол
ной разборкой;
предельное состояние коленчатого вале, определя
емое предельным износом или механическими по
вреждениями. требующими его замены или шлифо
вания;
диагностический параметр (Д П )— предельный за
зор в сопряжении шейка вала-вкладыш;
предельный расход масла на угар или предельная
интенсивность прорыва газов а картер, не устраня
емые заменой комплекта поршневых колеи.
Неисправности корпуса турбины или среднего кор
пуса турбокомпрессора, при которых требуется его
замена или ремонт с демонтажем и полкой разбор,
кой;
трещины усталости или предельный износ колеса
турбииы с взлом, в том числе устранимые механи
ческой обработкой;
предельное увеличение зазора в сопряжении вал
холеса турбины-подшипник
Предельный износ не менее 50 % плунжерных пар;
ДП — предельное давление, развиваемое плунжер
ной парой;
предельный износ направляющих отверстий кор
пуса под толкатели плунжера и рейку;
поломка кулачкового кала или предельный износ,
определяемый предельным износом кулачков к опор
ных шеек;
предельный износ сопряжения регулятора н меха
низма управления подачей топлива;
ДП — предельное значение степени неравномер
ности регулятора, не устранимой регулировкой; при
веденный х рейке суммарный зазор в сопряжениях,
определяемый по свободному осевому перемещению
рейки при фиксированном положении рычага управ
ления регулятором;
повреждение корпуса насоса, при котором требует ся
его замена или ремонт с демонтажем и полно»
разборкой
Предельное состояние пускового двигателя