ГОСТ Р 51690-2000
3.2.6.7 Подпор воздуха внутри вагона на стоянке при подаче в него 1800м3/ч наружного воздуха
должен быть не менее 30 Па.
3.2.6.8 Относительная влажность воздуха в вагоне с полным кондиционированием —30
%—
70
%.
3.2.6.9 Разность между средней, приведенной по поверхностям, температурой ограждений и
температурой воздуха в пассажирских помещениях —не более 3 *С.
Температура внутренних ограждений в зоне сплошной изоляции не должна быть ниже
15 ‘С.
3.2.7 Электрооборудование
3.2.7.1 Централизованное электроснабжение осуществляется от подвагонной магистрали на
пряжением 3000 В постоянного или однофазного переменного тока частотой 50 Гц.
Автономное электроснабжение потребителей осущестатяется от подвагонного генератора с
номинальным выпрямленным напряжением 50/110 В.
3.2.7.2 Освещение пассажирских помещений должно быть люминесцентным, частотой тока не
менее 400 Гц.
Требования к освещению других помещений и уровню освещенности в вагоне должны соот
ветствовать нормативам, установленным |2|.
3.2.7.3 Вагоны должны быть оборудованы аварийным освещением. Освещенность на полу —
не менее I лк.
3.3Требования к материалам
3.3.1 Сталь для изготовления вагонных конструкций должна соответствовать |1|.
3.3.2 Для изготовления деталей, подвергающихся сварке, следует применять сталь с гарантией
свариваемости.
3.3.3 Литые детали автосцепного устройства следует изготавливать в соответствии с ГОСТ 22703.
3.3.4 Баки водоснабжения, поддон кипятильника, умывальная чаша, унитаз и мойка должны
быть изготовлены из нержавеющей стали по ГОСТ 5632.
Все оборудование системы водоснабжения, непосредственно контактирующее с питьевой
водой, следует изготавливать из материалов, не оказывающих вредного воздействия на качество воды
и разрешенных органами санитарного надзора.
3.3.5 Стекла окон следует изготавливать по ГОСТ 5727. наружное стекло стеклопакета, при
необходимости, может быть многослойным.
3.3.6 Внутренние стекла окон туалета и душевого помещения должны быть узорчатыми или
матовыми по ГОСТ 5533. При необходимости следует проводить оклейку стекла с внутренней
стороны непрозрачной защитной пленкой шли электровакуумное напыление.
3.3.7 Стекла окон должны иметь теплопоглощающие и теплоотражающие свойства.
3.3.8 Для застекления дверей применяют негорючие и безосколочные материалы, для застек
ления противопожарных дверей —огнестойкое кварцевое стекло.
3.3.9 Материалы, применяемые для внутренней отделки, должны быть разрешены к примене
нию органами санитарного надзора.
3.3.10 Материалы для внутреннего оборудования должны иметь пожаротехнические характе
ристики в соответствии с |4| и согласовываться с органами пожарного надзора.
3.3.11 Окраска вагонов —по ГОСТ 12549.
3.4 Комплектность
3.4.1 К вагону в соответствии с договором на поставку прилагается ЗИП и эксплуатационная
документация по ГОСТ 2.601.
3.4.2 В вагоне следует вывешивать схемы систем отопления, водоснабжения и электрообору
дования.
3.4.3 По согласованию между изготовителем и заказчиком ЗИП и эксплуатационная докумен
тация могут прилагаться к партии вагонов, отправляемых в один адрес.
3.5 Маркировка
3.5.1 На каждом нагоне должна быть установлена фирменная табличка, на которой указывают:
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- порядковый номер вагона по системе нумерации предприятия-изготовителя;
- модель вагона;
- дату выпуска вагона.
3.5.2 В соответствии с договором на поставку на вагон наносят знаки и надписи, предусмот
ренные |5|.
3.5.3 На вагоне указывают массу тары вагона, экипированного водой, топливом и ЗИП (при
наличии).
4