ГОСТ Р 51690-2000
ГОСТ 1S142.1—85 Выпрямители полупроводниковые мощностью свыше 5 кВт. Общие техни
ческие условия
ГОСТ 21447—75 Контур зацепления автосцепки. Размеры
1‘ОСТ 22703—91 Детали литые автосцепного устройства подвижного состава железных дорог
колеи 1520 мм. Общие технические условия
ГОСТ 24297—87 Входной контроль продукции. Основные положения
ГОСТ 24940-96 Здания и сооружения. Методы измерения освещенности
ГОСТ 26445—85 Провода силовые изолированные. Общие технические условия
ГОСТ 26918—86 Шум. Методы измерения шума железнодорожного подвижного состава
ГОСТ 29205—91 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи инду
стриальные от электротранспорта. Нормы и методы испытаний. Уровень радиопомех
ГОСТ 29329—92 Весы для статического взвешивания. Общие технические требования
1‘ОСТ 30496—97 Стоп-краны для пневматических систем тормозного оборудования подвиж
ного состава железных дорог. Общие технические условия
ГОСТ Р 51320—99 Совместимостьтехнических средств электромагнитная. Радиопомехи инду
стриальные. Методы испытаний технических средств —источников индустриальных радиопомех
ОСТ 24.050.16—65 Вагоны пассажирские. Методика определения плавности хода
ОСТ 24.050.18—82 Система стандартов безопасности труда. Вагоны пассажирские и рефриже
раторные. Шумовые характеристики. Нормы и методы измерения
ОСТ 24.050.28—81 Вагоны пассажирские. Методика измерения и оценки вибрации
3 Общие технические требования
3.1 Общие требования
3.1.1 Вагоны должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта
по техническим условиям и рабочим чертежам на вагон конкретной модели.
3.1.2 Вагоны по прочности, устойчивости, динамическим качествам и безопасности движения
должны соответствовать требованиям |1| и требованиям, согласованным с заказчиком.
3.1.3 Вагоны должны быть изготовлены в исполнении У категории размещения 1ГОСТ 15150.
Оборудование вагона в зависимости от места его установки должно иметь следующие категории
размещения ГОСТ 15150:
3—4 —в вагоне;
2 —в подвагонных камерах и тамбурах:
1 —снаружи вагона.
3.1.4 Конструкционная скорость вагона — 160 км/ч.
3.1.5 Габарит вагона —по ГОСТ 9238.
3.1.6 Требования к внешнему и внутреннему виду вагонов, эргономике, планировке, внутрен
нему оборудованию, оснащенности помещений вагонов и нормативам, не предусмотренные насто
ящим стандартом, должны соответствовать |2|.
3.1.7 Уровень шума в пассажирских салонах и купе проводника не должен быть более 65 дБЛ.
3.1.8 Величины среднеквадратических значений виброускорений —по ОСТ 24.050.28.
3.2Требования к конструкции и комплектующим изделиям
3.2.1 Кузов и рама вагона
3.2.1.1 Кузов должен быть цельнометаллическим, несущей конструкции.
3.2.1.2 Кузов вагона должен быть оборудован опорными местами для подъема вагона домкра
тами —не менее четырех на вагон.
3.2.1.3 Коэффициент теплопередачи ограждающих конструкций кузова вагонов —не более
1.0 Вт/(м2К).
3.2.1.4 Конструкция окон пассажирских помещений вагоновдолжна исключатьпоявление льда
на внутренней поверхности окна при температуре наружного воздуха до минус 40 ’С.
3.2.1.5 Окна вагонов должны быть оборудованы стеклопакетами.
3.2.2 Холовая часть
3.2.2.1 Тележки вагонов должны соответствовать ГОСТ 10527.
3.2.2.2 Показатель плавности хода вагонов должен быть не более 3,0 при качественной оценке
состояния пути «отлично»: не более 3,2 —при оценке «хорошо» при определении состояния пути в
соответствии с инструкцией по оценке состояния рельсовой колеи |3|.
3.2.3 Лвтосцепное устройство
3.2.3.1Вагоны должны быть оборудованы автосиепными устройствами нежесткого или полу-
жесткого типа с основными установочными размерами по ГОСТ 3475 и контуром зацепления по
ГОСТ 21447.
2