14
проверку работы механизмов и тормозов, проверку прочности и жесткости металлических конструкций под действием нагрузок, возникающих во время пуска и торможения механизмов, а также проверку соответствия технических характеристик крана-штабелера паспортным данным, проверку величин токов, электрических напряжений и ускорений (замедлений) механизмов.
Испытания производят с грузом, масса которого превышает на 10% номинальную грузоподъемность крана-штабелера.
При проведении механических испытаний на динамическое нагружение проверяют напряжения, деформации и колебания моста (посередине пролета), колонны (напряжение в корневом сечении, перемещение нижнего конца), напряжения в концевых балках моста, балках тележки и на поворотной платформе.
Кран-штабелер считают выдержавшим механические испытания на динамическое нагружение, если не произойдет поломок его элементов и не будут установлены трещины или остаточные деформации, а также если напряжения и прогибы не превосходят расчетных значений.
4.21. Правильность выбора электрооборудования проверяют путем снятия осциллограмм работы приводов передвижения крана-штабелера и грузовой тележки, подъема груза, вращения колонны. Записывают величины скоростей, ускорений (замедлений) механизмов и токов электродвигателей. Проверяют нагрев электродвигателей. Электроприводы считают выдержавшими испытания, если скорости и ускорения приводов находятся в заданных пределах и температура нагрева электродвигателей не превышает нормативов.
4.22. Методы контроля при проведении приемочных, квалификационных и периодических испытаний - в соответствии с требованиями программ и методик приемочных, квалификационных и периодических испытаний.
5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. Сборочные единицы кранов-штабелеров транспортируют железнодорожным, автомобильным или водным транспортом.
5.2. Перевозка, размещение и крепление грузов на открытом железнодорожном подвижном составе должна производиться в соответствии с «Правилами перевозок грузов» и «Техническими условиями погрузки и крепления грузов», утвержденными Министерством путей сообщения СССР.
5.3. Все сборочные единицы, предназначенные для транспортировки отдельно, должны соответствовать нормам и требованиям выбранного транспортного средства.
5.4. Условия транспортирования сборочных единиц - в соответствии с ГОСТ 15150 для макроклиматических районов с умеренным и холодным климатом в атмосфере любых типов на суше:
для металлоконструкций и сборочных единиц, упакованных в ящики, - по условиям хранения 8 (ОЖ3);
для электрошкафов и кабин операторов - по условиям хранения 5 (ОЖ4).
Условия транспортирования для макроклиматических районов с тропическим климатом и при морских перевозках во всех районах:
для металлоконструкций и сборочных единиц - 9 (ОЖ1);
для электрошкафов и кабин операторов - 6 (ОЖ2), а при морских перевозках в трюмах - 3 (ЖЗ).
5.5. Условия хранения сборочных единиц у изготовителя и потребителя - по ГОСТ 15150 в атмосфере любых типов:
для металлоконструкций - по группе 6 (ОЖ2) под навесом или в закрытых помещениях;
для всех сборочных единиц, упакованных в ящики, - по группе 6 (ОЖ2) в закрытых помещениях.