5
эксплуатироваться, должно работать.
Вспомогательное оборудование должно работать при его максимальной нагрузке.
1.7.2.2. Испытания тягового подвижного состава с приводом от двигателя внутреннего сгорания должны производиться при следующих режимах работы:
1) во время измерений двигатель должен работать на холостом ходу без нагрузки, вентилятор должен работать при наименьшем числе оборотов, вспомогательное оборудование - при наименьшей нагрузке, а компрессор должен быть выключен;
2) двигатель должен работать при максимальном числе оборотов без нагрузки (определенном регулятором числа оборотов), вентилятор, по возможности, при максимальном числе оборотов, вспомогательное оборудование при частичной нагрузке, а компрессор при полной нагрузке.
1.8. Способ крепления микрофона и точки измерения
1.8.1. Способ крепления микрофона
Во время измерения микрофон не должен иметь жесткой связи с испытуемой единицей подвижного состава. Крепление микрофона должно производиться таким образом, чтобы его ось занимала вертикальное положение, а измерительная поверхность (мембрана и решетка) была обращена вниз.
1.8.2 Точки измерения
1.8.2.1. В кабине машиниста тягового подвижного состава, а также в прицепных вагонах с постом управления микрофон следует размещать в центре кабины по прямой, перпендикулярной к полу, на высоте 1,6 м от уровня пола. На тяговых единицах с двумя кабинами машиниста измерения шума должны производиться в обеих кабинах.
Измерения шума следует проводить в передней кабине по ходу проезда.
1.8.2.2. В пассажирских салонах некупейных пассажирских и моторных вагонов микрофоны должны быть размещены в трех точках по продольной оси вагона на высоте 1,2 м от уровня пола. Из трех микрофонов два должны находиться над поворотными шкворнями, а один располагаться по вертикальной прямой, проходящей через геометрический центр вагона.
Если над поворотным шкворнем нет пассажирского помещения, то микрофон располагается в ближайшем к поворотному шкворню пассажирском помещении.
1.8.2.3. В купейных пассажирских вагонах измерительные микрофоны должны быть размещены в трех купе, причем одно купе должно находиться в центре вагона, а два - над поворотными шкворнями или в их близости. Микрофоны должны быть установлены по вертикальной прямой, проходящей через геометрический центр вагона на высоте 1,2 м от уровня пола.
1.8.2.4. В спальном вагоне микрофоны должны быть расположены в трех спальных купе, причем одно купе должно находиться в центре вагона, а два - над поворотными шкворнями или в их близости. Микрофоны должны быть установлены по вертикальной прямой, проходящей через геометрический центр купе на высоте 1,2 м от уровня пола.
Если согласно результатам предварительного испытания распределение уровня звука А неравномерное, то необходимо проводить дополнительные измерения на высоте 0,2м над подушкой лежачего места наиболее неблагоприятно расположенного купе.
1.8.2.5. В служебных отделениях багажных и других вагонов микрофон должен быть установлен по вертикальной прямой, проходящей через геометрический центр купе на высоте 1,6 м от уровня пола.
1.8.2.6. Если вспомогательное оборудование может эксплуатироваться при неподвижном состоянии подвижного состава, то измерения должны проводиться и при работающем вспомогательном оборудовании в точках измерения, определенных в пп.1.8.2.1-1.8.2.5.
1.9. Проведение измерения
1.9.1. Во время предварительных или приемочных, квалификационных и типовых